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客车检车员题库去去去

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车钩托板、钩尾框托板螺栓加锁紧螺母，与牵引梁上部结合面须采用（）调平。

A、楔形垫

B、平垫

C、凹型垫

D、铸铁块

答案：A

客车检车员题库去去去

电气安装钢制螺母M8紧固力矩为（）N?m。

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跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）、管内旅客列车每运行（）km须安排入库实施日常检修。

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客整所、存车场按规定配备消防器材，要有（）地开展职工防火知识和技能的专项培训，提高职工消防安全基础知识，正确使用消防栓、灭火器等应急设备，制定各型客车火灾破拆灭火预案，定期开展应急演练，提高应急处置火灾爆炸等突发事件的能力。

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制动缓解指示器组装后须进行（）kPa风压试验，保压1min无漏泄。

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繁忙干线货运列车脱轨（）以上并中断铁路行车48小时以上为特别重大事故。

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距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

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车辆段应设质量检查机构，配备专职的质量检查人员，由（）。

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给水管路进行（）试验和外观检查，不良时修复。

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对行车设备故障进行处理时，应坚持确保安全、减少对（）影响的原则，根据故障实际采取摘车、限速、现车修复、非功能恢复性处置等方法，尽快恢复列车运行。

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（）要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

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单选题

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客车检车员题库去去去

车钩托板、钩尾框托板螺栓加锁紧螺母，与牵引梁上部结合面须采用（）调平。

A、楔形垫

B、平垫

C、凹型垫

D、铸铁块

答案：A

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电气安装钢制螺母M8紧固力矩为（）N?m。

A. 12～16

B. 10～11

C. 8～12

D. 13～16

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跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）、管内旅客列车每运行（）km须安排入库实施日常检修。

A. 1000

B. 2000

C. 3000

D. 4000

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A. 预防

B. 组织

C. 计划

D. 针对性

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制动缓解指示器组装后须进行（）kPa风压试验，保压1min无漏泄。

A. 180±10

B. 600±10

C. 900±10

D. 750±10

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繁忙干线货运列车脱轨（）以上并中断铁路行车48小时以上为特别重大事故。

A. 30辆

B. 40辆

C. 50辆

D. 60辆

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距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

A. 6m

B. 4m

C. 5m

D. 10m

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车辆段应设质量检查机构，配备专职的质量检查人员，由（）。

A. 车辆段直接管理

B. 车辆部管理

C. 总公司管理

D. 调度所管理

点击查看答案

给水管路进行（）试验和外观检查，不良时修复。

A. 注水

B. 通风

C. 水压

D. 漏泄

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A. 运输

B. 行车秩序

C. 往返

D. 始发

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（）要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

A. 集团公司

B. 车辆段

C. 站列检

D. 客整所

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