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车钩的法兰与钩身过渡处（）范围内可不探伤。

A、 5mm

B、 30mm

C、 3mm

D、 2mm

答案：B

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列尾装置在使用前，（）按规定进行检测，合格后方可投入运用。

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运用客车对（）实行三捆绑或固定措施。

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季整修时，电暖器须开盖进行彻底清扫，检查接线端子无松动，加热板（管）状态（）、无热损，温度保护装置动作可靠。

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在站简略试验：有列检作业的由（）人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

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车钩中心线的标记线宽为（）。

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风挡缓冲板外侧面与钩舌外侧面距离为13～（）mm(密接式车钩、折棚风挡除外)。

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国铁路用车上安装的专用设备及其配套设施的维修保养由（）负责。

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961型应急电源额定输出电流为（）。

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旅客列车车底停留期间，车上由客运部门根据相关规定看守。除检修试验需要外，严禁使用（）、电气化厨房和照明等电器设备。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。

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客车检车员题库去去去

车钩的法兰与钩身过渡处（）范围内可不探伤。

A、 5mm

B、 30mm

C、 3mm

D、 2mm

答案：B

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列尾装置在使用前，（）按规定进行检测，合格后方可投入运用。

A. 必须

B. 不得

C. 禁止

D. 严禁

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运用客车对（）实行三捆绑或固定措施。

A. 钩提杆、折角塞门、制动软管

B. 钩提杆、折角塞门、车钩防跳装置

C. 钩提杆、折角塞门、截断塞门

D. 折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置

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季整修时，电暖器须开盖进行彻底清扫，检查接线端子无松动，加热板（管）状态（）、无热损，温度保护装置动作可靠。

A. 良好

B. 正常

C. 完整

D. 可靠

点击查看答案

在站简略试验：有列检作业的由（）人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

A. 列检

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

D. 司机

点击查看答案

车钩中心线的标记线宽为（）。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

风挡缓冲板外侧面与钩舌外侧面距离为13～（）mm(密接式车钩、折棚风挡除外)。

A. 25

B. 35

C. 30

D. 15

点击查看答案

国铁路用车上安装的专用设备及其配套设施的维修保养由（）负责。

A. 使用单位

B. 代管段

C. 安装单位

D. 厂家

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961型应急电源额定输出电流为（）。

A. 5A

B. 10A

C. 15A

D. 20A

点击查看答案

旅客列车车底停留期间，车上由客运部门根据相关规定看守。除检修试验需要外，严禁使用（）、电气化厨房和照明等电器设备。

A. 空调

B. 电风扇

C. 电开水炉

D. 电冰箱

点击查看答案

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。

A. 20

B. 21

C. 22

D. 23

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