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客车检车员题库去去去

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柴油机E/F修后，应进行（）h的磨合，磨合过程负载逐渐加大。

A、 3

B、 4

C、 5

D、 2。5

答案：D

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客车运用限度表:钩舌与钩腕内侧面距离,全开位置时不大于（）mm。

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构成客车一般D类事故条件有（）。

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电气化铁路使用的接触网的额定电压为（）。

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在库内对车列进行摘挂作业时，备用车未连接的总风软管，由（）人员负责吊挂。

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客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针，持续强化（）基础，不断完善管理机制，实现“管理规范、作业标准、队伍专业、装备先进、质量达标、安全高效”的客车运用工作目标。

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A4修周期为运行（）万km或距新造或A5修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。

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客车运用维修工作包括（）等工作。

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车辆段应设质量检查机构，负责运用客车编组（）客车整备质量验收。

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单车检修项目按辆组织实施，建立专项检修“一车一档”台账，并录入（）。

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A3修周期为运行（120±12）万km或距上次A2修常用客车（）年。

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柴油机E/F修后，应进行（）h的磨合，磨合过程负载逐渐加大。

A、 3

B、 4

C、 5

D、 2。5

答案：D

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客车运用限度表:钩舌与钩腕内侧面距离,全开位置时不大于（）mm。

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构成客车一般D类事故条件有（）。

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D. AC25KV

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在库内对车列进行摘挂作业时，备用车未连接的总风软管，由（）人员负责吊挂。

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客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针，持续强化（）基础，不断完善管理机制，实现“管理规范、作业标准、队伍专业、装备先进、质量达标、安全高效”的客车运用工作目标。

A. 设备

B. 运用

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A4修周期为运行（）万km或距新造或A5修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。

A. 120±12

B. 240±24

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客车运用维修工作包括（）等工作。

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车辆段应设质量检查机构，负责运用客车编组（）客车整备质量验收。

A. 临客

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单车检修项目按辆组织实施，建立专项检修“一车一档”台账，并录入（）。

A. KMIS

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D. 故障单

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A3修周期为运行（120±12）万km或距上次A2修常用客车（）年。

A. 1

B. 2

C. 2。5

D. 3

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