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标记速度为160km／h运用客车同一转向架轮径差不得大于（）。

A、 20mm

B、 10mm

C、 40mm

D、 50mm

答案：B

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车辆乘务员得到轴温报警装置、TCDS报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察（）。

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客车借用期间的技术履历信息由（）负责维护。

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国铁路用车附挂旅客列车时，标记速度、技术条件等须满足旅客列车编组要求，使用单位须安排专（兼）职车辆乘务人员，并经配属或代管局（）技术培训，取得培训合格证。

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在无客列检作业站车辆乘务员须下车瞭望，观察车辆有（）等异状。

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本属跨局(采用盘型制动装置的)旅客列车（）入库，应按规定实施地沟检查作业。

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车载集中式轴温报警器应全列联网使用。

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空调列车始发后的第一次巡视、接班后的第一次巡视及终到前最后一次巡视，车辆乘务员须打开（）。

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《铁路客车运用维修规程》规定（）回送时，应优先考虑成组回送或附挂旅客列车回送。

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同一轴箱圆弹簧高度差不大于（），支持环下边缘与轴箱弹簧座间隙不小于5mm。

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车辆乘务员值乘时，须经常检查（）压力，及时发现和处理列车制动主管、总风管结冰、堵塞及压力异常等故障。同时，对各种报警器状态进行确认。

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标记速度为160km／h运用客车同一转向架轮径差不得大于（）。

A、 20mm

B、 10mm

C、 40mm

D、 50mm

答案：B

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车辆乘务员得到轴温报警装置、TCDS报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察（）。

A. 电压

B. 电流

C. 轴温变化

D. 电源

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客车借用期间的技术履历信息由（）负责维护。

A. 总公司

B. 铁路局

C. 借出单位

D. 借用单位

点击查看答案

国铁路用车附挂旅客列车时，标记速度、技术条件等须满足旅客列车编组要求，使用单位须安排专（兼）职车辆乘务人员，并经配属或代管局（）技术培训，取得培训合格证。

A. 车辆部门

B. 机务部门

C. 车务部门

D. 客运部门

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在无客列检作业站车辆乘务员须下车瞭望，观察车辆有（）等异状。

A. 有无冒烟

B. 倾斜

C. 车钩高度

D. 旅客情况

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本属跨局(采用盘型制动装置的)旅客列车（）入库，应按规定实施地沟检查作业。

A. 每次

B. 每两次

C. 每三次

D. 每四次

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车载集中式轴温报警器应全列联网使用。

点击查看答案

空调列车始发后的第一次巡视、接班后的第一次巡视及终到前最后一次巡视，车辆乘务员须打开（）。

A. 控制柜

B. 电源柜

C. 发电车机房

D. 应急柜

点击查看答案

《铁路客车运用维修规程》规定（）回送时，应优先考虑成组回送或附挂旅客列车回送。

A. 车辆

B. 设备

C. 设施

D. 客车

点击查看答案

同一轴箱圆弹簧高度差不大于（），支持环下边缘与轴箱弹簧座间隙不小于5mm。

A. 6mm

B. 10mm

C. 11mm

D. 12mm

点击查看答案

车辆乘务员值乘时，须经常检查（）压力，及时发现和处理列车制动主管、总风管结冰、堵塞及压力异常等故障。同时，对各种报警器状态进行确认。

A. 制动管

B. 总风管

C. 压力表

D. 客列尾

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