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本属跨局(采用盘型制动装置的)旅客列车（）入库，应按规定实施地沟检查作业。

A、每次

B、每两次

C、每三次

D、每四次

答案：A

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持续一定时间的保压试验是列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续（）min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。

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客车安装电子标签是利用地面动态检查信息，实现故障车辆车号预报跟踪、联网评判的基本条件，是实现客车检修运用状态统计和位置追踪，以及对客车进行信息化管理的重要手段。

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编挂旅客列车回送时，回送客车间的（）由车辆押运人员负责。

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检修率按规定平时平均不超过（）。

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环簧组成自由高小于（）时更新，偏磨、接触面不平影响组装时更新。1号缓冲器环簧更新时，须更新为G1型缓冲器环簧。

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轮对月鉴定对鉴定发现不符合运用限度和异常的轮对安排旋修、更换，对不符合（）修限度的轮对纳入跟踪。

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严禁任何人员在电气设备处所倚靠或坐卧。

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运行旅客列车利用（）系统对车辆乘务人员作业质量进行监控。

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春、秋整结束后，总公司运输局安排在重点地区对列车整修质量进行检查鉴定，铁路局应安排逐列车进行检查鉴定。

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国铁客车中由铁路局自行管理车号的路用客车称为局管路用车。

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本属跨局(采用盘型制动装置的)旅客列车（）入库，应按规定实施地沟检查作业。

A、每次

B、每两次

C、每三次

D、每四次

答案：A

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持续一定时间的保压试验是列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续（）min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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客车安装电子标签是利用地面动态检查信息，实现故障车辆车号预报跟踪、联网评判的基本条件，是实现客车检修运用状态统计和位置追踪，以及对客车进行信息化管理的重要手段。

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编挂旅客列车回送时，回送客车间的（）由车辆押运人员负责。

A. 车钩摘结

B. 软管摘结

C. 电气连接线摘结

D. 三捆绑

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检修率按规定平时平均不超过（）。

A. 0。01

B. 0。03

C. 0。05

D. 0。07

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环簧组成自由高小于（）时更新，偏磨、接触面不平影响组装时更新。1号缓冲器环簧更新时，须更新为G1型缓冲器环簧。

A. 299mm

B. 165mm

C. 166mm

D. 167mm

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轮对月鉴定对鉴定发现不符合运用限度和异常的轮对安排旋修、更换，对不符合（）修限度的轮对纳入跟踪。

A. A1

B. A2

C. A3

D. A4

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严禁任何人员在电气设备处所倚靠或坐卧。

点击查看答案

运行旅客列车利用（）系统对车辆乘务人员作业质量进行监控。

A. 巡检

B. 视频

C. 电话

D. 对讲机

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春、秋整结束后，总公司运输局安排在重点地区对列车整修质量进行检查鉴定，铁路局应安排逐列车进行检查鉴定。

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国铁客车中由铁路局自行管理车号的路用客车称为局管路用车。

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