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客车检车员题库去去去

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客车检车员题库去去去

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保险丝的额定电流是指容许通过的（）。

A、额定电流值

B、工作电流值

C、最大电流值

D、最小电流值

答案：C

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列车停靠低站台时，客列检检车员一般采用两侧平行检查方式进行技术检查作业。

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轮对冲击当量是（）根据监测的轮轨冲击力、轮重、速度等因素，综合评价各类踏面损伤严重程度的量化指标。

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发电车供电列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（）h，拍发请求补油电报，并适当减载。

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25G型空调客车空调机组主电路由（）供电。

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。

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客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应在（）时进行。

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客车行车设备故障的调查处理，原则上由担当局车辆处负责，发生局配合。

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本属列车日常检修的库内技术作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h。

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燃煤茶炉焊修后进行100kPa水压试验，保压（）min无漏泄。

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单选题

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客车检车员题库去去去

保险丝的额定电流是指容许通过的（）。

A、额定电流值

B、工作电流值

C、最大电流值

D、最小电流值

答案：C

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列车停靠低站台时，客列检检车员一般采用两侧平行检查方式进行技术检查作业。

A. 两侧平行

B. 同侧平行

C. 同侧首尾

D. 同侧直线

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轮对冲击当量是（）根据监测的轮轨冲击力、轮重、速度等因素，综合评价各类踏面损伤严重程度的量化指标。

A. THDS

B. TVDS

C. TPDS

D. KLW

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发电车供电列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（）h，拍发请求补油电报，并适当减载。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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25G型空调客车空调机组主电路由（）供电。

A. 交流380V

B. 交流220V

C. 直流110V

D. 直流48V

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。

A. 500

B. 1000

C. 1500

D. 2000

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。

A. 200～215

B. 200

C. 215

D. 205～220

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客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应在（）时进行。

A. 站停

B. 途中

C. 更换机车

D. 有客列检站

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客车行车设备故障的调查处理，原则上由担当局车辆处负责，发生局配合。

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本属列车日常检修的库内技术作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

点击查看答案

燃煤茶炉焊修后进行100kPa水压试验，保压（）min无漏泄。

A. 10

B. 5

C. 15

D. 3

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