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TKZW-1T型轴报器的定点报警温度为（）。。

A、 (85+5)~C

B、 (90-1-2)~C

C、 (95-1-5)~C

D、 (100+5)~C

答案：B

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不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。

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车钩缓冲器内半筒安装螺栓M12要求力矩为（）N?m。

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托梁式车钩安装螺栓M20要求力矩为（）N?m。

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旅客列车运行中，开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。

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摇枕弹簧在组装时，其内、外圈的旋向须相同。

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根据技术状态和用途不同，配属客车分为运用车、检修车、（）车。

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整车落成206G型转向架导柱与构架防松螺母M24扭矩（）N?m。

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车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。

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设备的一级保养是以（）。

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旅客列车运行途中，因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加（）℃时必须摘车。

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TKZW-1T型轴报器的定点报警温度为（）。。

A、 (85+5)~C

B、 (90-1-2)~C

C、 (95-1-5)~C

D、 (100+5)~C

答案：B

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不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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车钩缓冲器内半筒安装螺栓M12要求力矩为（）N?m。

A. 80

B. 50

C. 200

D. 70

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托梁式车钩安装螺栓M20要求力矩为（）N?m。

A. 130

B. 70

C. 300

D. 200

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旅客列车运行中，开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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摇枕弹簧在组装时，其内、外圈的旋向须相同。

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根据技术状态和用途不同，配属客车分为运用车、检修车、（）车。

A. 本属

B. 外属

C. 专运

D. 备用

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整车落成206G型转向架导柱与构架防松螺母M24扭矩（）N?m。

A. 560±10

B. 670±15

C. 650±10

D. 210±10

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车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。

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设备的一级保养是以（）。

A. 维修与操作人员共同负责

B. 三者皆不是

C. 操作者为主，维修人员配合

D. 维修人员为主，操作者配合

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旅客列车运行途中，因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加（）℃时必须摘车。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 70

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