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TG型蓄电池在放电初期，端电压（）。

A、升高很慢

B、升高很快

C、下降很慢

D、下降很快

答案：D

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客车转属时，转入段应派人到转出段（）并办理车辆技术交接。

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按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经（）批准后指定铁路局代管。

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机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路（）批准。

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加挂1辆非空调客车时，只允许加挂（）；加挂2辆及以上时须满足列车子母车编组要求。

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发电车乘务员应在监控室值乘，非巡视需要离开监控室时，不得超过10分钟。每间隔30～60分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔（）小时填写一次《发电车运用记录》。

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人身安全作业“十不准”规定不准携带笨重工具和材料（）作业。

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25G型客车车下设有（）电源干线。

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按照“（）、领导负责、分工负责”的管理要求，车辆运用管理人员应对事故责任、故障责任及质量责任承担相应的管理责任。

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空调列车中途加挂的客车（）供电。

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为了保证车辆良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的（）等车辆维修机构。

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TG型蓄电池在放电初期，端电压（）。

A、升高很慢

B、升高很快

C、下降很慢

D、下降很快

答案：D

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客车转属时，转入段应派人到转出段（）并办理车辆技术交接。

A. 驻点

B. 检查

C. 接车

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按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经（）批准后指定铁路局代管。

A. 运输局

B. 总公司

C. 车辆部

D. 国家铁路局

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机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路（）批准。

A. 局

B. 局长

C. 总公司

D. 有关部门

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加挂1辆非空调客车时，只允许加挂（）；加挂2辆及以上时须满足列车子母车编组要求。

A. 子车

B. 母车

C. 硬座车

D. 硬卧车

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发电车乘务员应在监控室值乘，非巡视需要离开监控室时，不得超过10分钟。每间隔30～60分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔（）小时填写一次《发电车运用记录》。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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人身安全作业“十不准”规定不准携带笨重工具和材料（）作业。

A. 平行

B. 登高

C. 攀登

D. 处理

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25G型客车车下设有（）电源干线。

A. 1路

B. 2路

C. 3路

D. 4路

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按照“（）、领导负责、分工负责”的管理要求，车辆运用管理人员应对事故责任、故障责任及质量责任承担相应的管理责任。

A. 逐级负责

B. 专业负责

C. 岗位负责

D. 部分负责

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空调列车中途加挂的客车（）供电。

A. 一律不许

B. 准许

C. 经铁路局客调同意准许

D. 经车辆乘务员同意准许

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为了保证车辆良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的（）等车辆维修机构。

A. 车辆段

B. 机务段

C. 客运段

D. 公安局

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