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A3修周期：运行（）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2。5年。新造后首次A2修走行周期允许为（60±10）万km。

A、 60±6

B、 60±7

C、 60±8

D、 60±9

答案：A

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缓解显示器安装螺栓M12紧固力矩（）N?m。

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列车须按规定编定车次。上行列车编为（）数，下行列车编为单数。

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客车检修周期表:A1修周期（辅修）运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。

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（）错传调度命令导致列车超速运行，为一般C类事故。

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弹簧、锁舌、楔块轴、摇臂体、滚轮等运动组件须注润滑脂，（）修时尼龙滚轮更新。

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车钩的法兰与钩身过渡处（）范围内可不探伤。

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客车试运行前，配属段必须对客车进行全面检查，达到《运用客车出库质量标准》。

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在旅客列车上须设置（）轴温报警装置。

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一般直流负载是指在本车交流断电后不再用电的48 V直流用电器。

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客车检车员题库去去去

A3修周期：运行（）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2。5年。新造后首次A2修走行周期允许为（60±10）万km。

A、 60±6

B、 60±7

C、 60±8

D、 60±9

答案：A

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缓解显示器安装螺栓M12紧固力矩（）N?m。

A. 35±7

B. 70±10

C. 50±10

D. 35±5

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列车须按规定编定车次。上行列车编为（）数，下行列车编为单数。

A. 双

B. 单

C. 整

D. 正

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客车检修周期表:A1修周期（辅修）运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。

A. 30±3

B. 30±6

C. 40±3

D. 40±6

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（）错传调度命令导致列车超速运行，为一般C类事故。

A. 漏发

B. 错发

C. 漏传

D. 假传

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弹簧、锁舌、楔块轴、摇臂体、滚轮等运动组件须注润滑脂，（）修时尼龙滚轮更新。

A. A1

B. A2

C. A3

D. A4

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25T型车车辆制动监测诊断子系统装有两个风压压力传感器。

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车钩的法兰与钩身过渡处（）范围内可不探伤。

A. 5mm

B. 30mm

C. 3mm

D. 2mm

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客车试运行前，配属段必须对客车进行全面检查，达到《运用客车出库质量标准》。

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在旅客列车上须设置（）轴温报警装置。

A. 集中式

B. 一个

C. 两个

D. 首尾

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一般直流负载是指在本车交流断电后不再用电的48 V直流用电器。

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