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客车检车员题库去去去

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客车检车员题库去去去

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25T型客车试运行里程不少于（）km。

A、 500

B、 600

C、 800

D、 1000

答案：D

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凡发生事故或故障后的客车，回送前须经所在地车辆段鉴定，提出回送要求，由所在地铁路局制定（）方案，并组织实施。

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《安全生产法》规定的生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（）规定。

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客车车厢内灭火器挂具采用套筒结构，套筒下边缘距地面高度（）mm，个别车厢安装在旅客座席上部时，应根据具体情况确定。

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旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限，由车辆乘务员处理。

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（）为组装闸瓦与闸瓦托时需达到的作业标准。

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旅客列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无（）后，方可复位或更换。

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列车停靠高站台时，客车检车员采用（）侧单侧跨轨检查方式进行技术检查作业。

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装有自动间隙调整器的复式闸瓦客车，制动缸活塞行程为（）mm。

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施工维修领导小组组织或参加施工( )或配合总结分析施工组织、进度和安全等情况。

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与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中（）超过规定的侵入范围。

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(

单选题

)

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客车检车员题库去去去

25T型客车试运行里程不少于（）km。

A、 500

B、 600

C、 800

D、 1000

答案：D

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凡发生事故或故障后的客车，回送前须经所在地车辆段鉴定，提出回送要求，由所在地铁路局制定（）方案，并组织实施。

A. 回送

B. 允许

C. 运行

D. 检修

点击查看答案

《安全生产法》规定的生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（）规定。

A. 路局

B. 国务院

C. 铁道部

D. 站段

点击查看答案

客车车厢内灭火器挂具采用套筒结构，套筒下边缘距地面高度（）mm，个别车厢安装在旅客座席上部时，应根据具体情况确定。

A. 1400

B. 1500

C. 1600

D. 2000

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旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限，由车辆乘务员处理。

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（）为组装闸瓦与闸瓦托时需达到的作业标准。

A. 闸瓦托中间四爪均必须与闸瓦背面点接触，闸瓦托两端与闸瓦两端背面须有0～2mm间隙；

B. 闸瓦插销连接闸瓦与瓦托后不可松动

C. 闸瓦插销插紧后其插销头剩余长度应不大于l5mm

D. 闸瓦插销一律安装闸瓦销环

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旅客列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无（）后，方可复位或更换。

A. 短路

B. 过载

C. 故障

D. 断路

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列车停靠高站台时，客车检车员采用（）侧单侧跨轨检查方式进行技术检查作业。

A. 非站台

B. 前方

C. 左侧

D. 右侧

点击查看答案

装有自动间隙调整器的复式闸瓦客车，制动缸活塞行程为（）mm。

A. 175～205

B. 175～200

C. 175～210

D. 175～215

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施工维修领导小组组织或参加施工( )或配合总结分析施工组织、进度和安全等情况。

A. 安排会

B. 安全会

C. 预备会

D. 总结会

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与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中（）超过规定的侵入范围。

A. 禁止

B. 可以

C. 允许

D. 一般

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