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《铁路技术管理规程》自2014年（）月1日起施行。

A、 11

B、 12

C、 1

D、 6

答案：A

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三相压缩机的电机缺相运行不会使压缩机烧毁。

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客车回送需派（），其他情况是否派人押运由各铁路局自定。

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车辆乘务员用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，若终到入库，后由（）进行开盖检查

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车辆乘务员值乘时，须（）压力表压力，及时发现和处理列车制动主管、总风管结冰、堵塞及压力异常等故障。同时，对各种报警器状态进行确认。

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TPDS报警当量，非空气弹簧客车是＜（）。

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运用客车在客车技术整备所（以下简称客整所）实施日常检修、专项检修、客车整修、客车辅（A1）修和临客整备、专项检查整治等工作，统称为（），执行相应质量标准和要求。

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列车试风，应按规定防护距离安插防护信号。严禁在未设防护装置的列车(车列)中接摘地道长风管或车辆（）。

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客车编组后，“三捆绑”指的是（）。

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（）不得附挂旅客列车，原则上不得跨局运行。

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客车A1修质量标准中空气管系以（）kPa风压吹扫除尘，组装后对空气管路系统进行漏泄检查，各部无漏泄。

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单选题

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客车检车员题库去去去

《铁路技术管理规程》自2014年（）月1日起施行。

A、 11

B、 12

C、 1

D、 6

答案：A

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三相压缩机的电机缺相运行不会使压缩机烧毁。

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客车回送需派（），其他情况是否派人押运由各铁路局自定。

A. 机车乘务员

B. 车辆押运人员

C. 客运乘务人员

D. 车辆乘务员

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车辆乘务员用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，若终到入库，后由（）进行开盖检查

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆乘务员

D. 技术人员

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车辆乘务员值乘时，须（）压力表压力，及时发现和处理列车制动主管、总风管结冰、堵塞及压力异常等故障。同时，对各种报警器状态进行确认。

A. 经常检查

B. 测试

C. 检测

D. 更换

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TPDS报警当量，非空气弹簧客车是＜（）。

A. 21

B. 22

C. 23

D. 20

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运用客车在客车技术整备所（以下简称客整所）实施日常检修、专项检修、客车整修、客车辅（A1）修和临客整备、专项检查整治等工作，统称为（），执行相应质量标准和要求。

A. 车辆检修

B. 专项检修

C. 车辆整修

D. 运用检修

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列车试风，应按规定防护距离安插防护信号。严禁在未设防护装置的列车(车列)中接摘地道长风管或车辆（）。

A. 软管

B. 配件

C. 塞门

D. 风表

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客车编组后，“三捆绑”指的是（）。

A. 车钩钩提杆加装防跳装置

B. 车钩下锁销需加装防跳装置

C. 折角塞门手把需加装开口销

D. 以上都是

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（）不得附挂旅客列车，原则上不得跨局运行。

A. 国铁路用车

B. 局管路用车

C. 路用车

D. 地方客车

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客车A1修质量标准中空气管系以（）kPa风压吹扫除尘，组装后对空气管路系统进行漏泄检查，各部无漏泄。

A. 500

B. 550

C. 600

D. 650

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