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（）只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外）。

A、密接车钩

B、中间体过渡车钩

C、过渡车钩

D、 16、17号车钩

答案：B

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旅客列车在途中摘挂车辆时，折角塞门的开闭，由（）负责

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A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车（）年。

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按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重大事故、（）事故和一般事故。

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经总公司核准报废的客车（）改为局管路用车使用。

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铁路局申请新造客车购置时，应根据既有客车配属情况和运行图编组需求，在充分考虑（）的前提下，提报各车种、车型的购置数量。

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（）装车后动作灵活，去除外力后可自动复位。回转机构组装完成后，钩缓装置在水平和垂直面内转动灵活。

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柴油发电机组及附属装置（）级保养：属日常作业范围，在每趟入库时实施。

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发现（）列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站，危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车。

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金属材料的机械性能包括（）指标

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车辆段应结合实际情况，制定完善旅客列车车辆故障应急处理手册，定期组织车辆乘务人员、客列检检车员开展客车故障应急处理培训和实作演练。

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客车检车员题库去去去

（）只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外）。

A、密接车钩

B、中间体过渡车钩

C、过渡车钩

D、 16、17号车钩

答案：B

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旅客列车在途中摘挂车辆时，折角塞门的开闭，由（）负责

A. 车站人员

B. 客列检人员

C. 车辆乘务员

D. 调车作业人员

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A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车（）年。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 12

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按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重大事故、（）事故和一般事故。

A. 险性

B. 大

C. 较大

D. 较小

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经总公司核准报废的客车（）改为局管路用车使用。

A. 可以

B. 严禁

C. 车况较好的可以

D. 车况较差的严禁

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铁路局申请新造客车购置时，应根据既有客车配属情况和运行图编组需求，在充分考虑（）的前提下，提报各车种、车型的购置数量。

A. 检修车

B. 临修备用车

C. 高峰备用车

D. 停留车

点击查看答案

（）装车后动作灵活，去除外力后可自动复位。回转机构组装完成后，钩缓装置在水平和垂直面内转动灵活。

A. 车钩缓冲装置

B. 车钩

C. 缓冲器

D. 钩舌

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柴油发电机组及附属装置（）级保养：属日常作业范围，在每趟入库时实施。

A. A

B. 1

C. B

D. C

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发现（）列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站，危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车。

A. 车辆燃轴或重要部件损坏

B. 列车发生火灾

C. 能判明司机不顾停车信号，列车继续运行

D. 其他危及行车和人身安全必须紧急停车时

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金属材料的机械性能包括（）指标

A. 强度

B. 塑性

C. 硬度

D. 冲击韧性和疲劳

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车辆段应结合实际情况，制定完善旅客列车车辆故障应急处理手册，定期组织车辆乘务人员、客列检检车员开展客车故障应急处理培训和实作演练。

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