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客车检车员题库去去去

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客车检车员题库去去去

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（）负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

A、加挂站客列检人员

B、所加挂列车随车车辆乘务员

C、加挂车随车车辆乘务员

D、加挂站车站人员

答案：C

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（）型客车标记速度为140公里/小时。

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高度调整阀的连杆套筒安装应尽量垂直，否则会影响套筒的使用寿命。

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不准在带电的接触网下使用胶皮软管冲洗机车和车辆的上部。

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在特殊情况下，工作受电弓间距不满足（）m时，须校核分相布置及工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

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在站简略试验：有列检作业的由（）人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

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（）不属于车钩的三态作用。

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98型应急电源箱充电机主电路为（）桥式整流。

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钩耳孔衬套松动、裂损或磨耗大于3mm时更新。镶套后允许有宽度不大于2mm、深度不大于（）的间隙。

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旅客列车库内检修作业及在有客列检作业的车站折返的旅客列车应进行（）试验。

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客车回送需派车辆押运人员，其他情况是否派人押运由各铁路局自定。

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单选题

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客车检车员题库去去去

（）负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

A、加挂站客列检人员

B、所加挂列车随车车辆乘务员

C、加挂车随车车辆乘务员

D、加挂站车站人员

答案：C

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（）型客车标记速度为140公里/小时。

A. 25B

B. 25G

C. 25K

D. 25T

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高度调整阀的连杆套筒安装应尽量垂直，否则会影响套筒的使用寿命。

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不准在带电的接触网下使用胶皮软管冲洗机车和车辆的上部。

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在特殊情况下，工作受电弓间距不满足（）m时，须校核分相布置及工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

A. 200～215

B. 200

C. 250

D. 270

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在站简略试验：有列检作业的由（）人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

A. 列检

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

D. 司机

点击查看答案

（）不属于车钩的三态作用。

A. 开锁

B. 半开

C. 全开

D. 闭锁

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98型应急电源箱充电机主电路为（）桥式整流。

A. 单相半控

B. 单相全控

C. 三相

D. 单相

点击查看答案

钩耳孔衬套松动、裂损或磨耗大于3mm时更新。镶套后允许有宽度不大于2mm、深度不大于（）的间隙。

A. 5mm

B. 3mm

C. 2mm

D. 1mm

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旅客列车库内检修作业及在有客列检作业的车站折返的旅客列车应进行（）试验。

A. 全部

B. 部分

C. 简略

D. 试风

点击查看答案

客车回送需派车辆押运人员，其他情况是否派人押运由各铁路局自定。

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