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客车检车员题库去去去

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（）是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担始发、通过、终到旅客列车技术作业，及对站折、通过旅客列车进行重点技术检查，排除危及行车安全故障等工作。

A、客列检

B、车辆包乘组

C、库列检

D、货列检

答案：A

客车检车员题库去去去

较大事故的调查期限为10日。

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定期检修实行以（）为主、时间周期为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和车辆段实施。

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（）负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，（）在接到机车乘务员的通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认，撤除防护号志后方可开车。

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客车运用检修各项作业须分别达到以下质量标准和要求：（）。

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客车辅修进行单车试验作业时一号操纵单车试验器，检查（）、（）、检查（）。

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较准确地检测车体配线的绝缘性能，一般采用（）。

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编挂货物列车回送时，回送客车的三捆绑工作由押运人员负责；编挂旅客列车回送时，回送客车间的三捆绑由（）押运人员负责。

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准高速车辆踏面圆周磨耗不得小于6 mlil。

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TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则不低于（）km。

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(

单选题

)

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客车检车员题库去去去

（）是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担始发、通过、终到旅客列车技术作业，及对站折、通过旅客列车进行重点技术检查，排除危及行车安全故障等工作。

A、客列检

B、车辆包乘组

C、库列检

D、货列检

答案：A

相关题目

较大事故的调查期限为10日。

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定期检修实行以（）为主、时间周期为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和车辆段实施。

A. 走行公里

B. 时速

C. 车型

D. 区域

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（）负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

A. 加挂站客列检人员

B. 所加挂列车随车车辆乘务员

C. 加挂车随车车辆乘务员

D. 加挂站车站人员

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A. 值班员

B. 车辆乘务员

C. 调度员

D. 行李员

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客车运用检修各项作业须分别达到以下质量标准和要求：（）。

A. 运用客车出库质量标准

B. 运用客车专项检修项目、周期及要求

C. 客车整修项目及要求

D. 客车辅（A1）修质量标准

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客车辅修进行单车试验作业时一号操纵单车试验器，检查（）、（）、检查（）。

A. 风表

B. 紧急阀制动试验

C. 一位台车1位侧基础制动装置

D. 高度阀

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较准确地检测车体配线的绝缘性能，一般采用（）。

A. 兆欧表

B. 亮灯法

C. 打火法

D. 万用表

点击查看答案

编挂货物列车回送时，回送客车的三捆绑工作由押运人员负责；编挂旅客列车回送时，回送客车间的三捆绑由（）押运人员负责。

A. 车辆

B. 厂家

C. 司机

D. 设备

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准高速车辆踏面圆周磨耗不得小于6 mlil。

点击查看答案

TVDS轨边设备设置地点距客列检或库列检所在地车站原则不低于（）km。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

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