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构成客车一般D类事故条件有（）。

A、作业人员违反劳动纪律

B、滥用紧急制动阀耽误列车

C、作业纪律耽误列车

D、列车运行中刮坏行车设备设施

答案：ABC

客车检车员题库去去去

客车运行中，在无客列检作业站车辆乘务员须（）瞭望，观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时发现的重点故障进行确认、处理。

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F8电空紧急阀安装螺母的紧固力矩为（）。

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客车回送一般是指因（）等原因，在造修单位与客整所之间以及客整所与客整所之间进行的空客车取送。

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局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，不纳入客车配属统计。

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严禁在客车配电间堆放物品。

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客车运用限度表:钩舌与（）距离,全开位置时不大于250mm。

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除日常添乘检查外，对新图增开、延长运行区段或调整运行径路的跨局旅客列车，既有车次更换车底的旅客列车，新线开通后首趟运行的旅客列车，担当（）均须安排技术人员进行首趟添乘。

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更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作。

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“三捆绑”、列车尾部软管防尘堵的安装及软管的吊起（以下简称软管吊起）由客列检人员负责，无客列检作业的由（）负责。

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绘制圆的对称中心线时，圆心应为线段的交点

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客车检车员题库去去去

构成客车一般D类事故条件有（）。

A、作业人员违反劳动纪律

B、滥用紧急制动阀耽误列车

C、作业纪律耽误列车

D、列车运行中刮坏行车设备设施

答案：ABC

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客车运行中，在无客列检作业站车辆乘务员须（）瞭望，观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时发现的重点故障进行确认、处理。

A. 下车

B. 忽略

C. 车内

D. 车上

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F8电空紧急阀安装螺母的紧固力矩为（）。

A. 25±3

B. 20±2/ N?m

C. 110±5

D. 10±1

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客车回送一般是指因（）等原因，在造修单位与客整所之间以及客整所与客整所之间进行的空客车取送。

A. 造修

B. 转属

C. 借用

D. 备用

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局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，不纳入客车配属统计。

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严禁在客车配电间堆放物品。

点击查看答案

客车运用限度表:钩舌与（）距离,全开位置时不大于250mm。

A. 钩腕

B. 钩腕内侧面

C. 钩腕外侧面

D. 钩腕侧面

点击查看答案

除日常添乘检查外，对新图增开、延长运行区段或调整运行径路的跨局旅客列车，既有车次更换车底的旅客列车，新线开通后首趟运行的旅客列车，担当（）均须安排技术人员进行首趟添乘。

A. 集团公司

B. 车辆段

C. 客整所

D. 客列检

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更换大型配件时，工组长要亲自组织指挥和负责安全工作。

点击查看答案

“三捆绑”、列车尾部软管防尘堵的安装及软管的吊起（以下简称软管吊起）由客列检人员负责，无客列检作业的由（）负责。

A. 车辆乘务员

B. 调车作业人员

C. 车站值班员

D. 机务人员

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绘制圆的对称中心线时，圆心应为线段的交点

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