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客车检车员题库去去去

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造成火灾的原因包括（）。

A、电气隐患

B、物料隐患

C、阳光直射

D、生活用火隐患

答案：ABD

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入冬前须对备用客车彻底排水、排污。

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铁路局须于每年（）月底前以局文上报本年度国铁客车报废计划建议，由总公司统一审核、批准。

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F8电空紧急阀安装螺母的紧固力矩为（）。

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客车运用限度（单位：mm）：踏面擦伤及局部凹入深度（外属出库）≤（）。

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厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为（）。

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

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209PK型转向架落成后，空气弹簧工作高度为192～（）mm。

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A1修周期为运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。

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燃煤茶炉焊修后进行100kPa水压试验，保压（）min无漏泄。

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管路组装后，充风至（）压力，不得漏泄。

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客车检车员题库去去去

造成火灾的原因包括（）。

A、电气隐患

B、物料隐患

C、阳光直射

D、生活用火隐患

答案：ABD

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入冬前须对备用客车彻底排水、排污。

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铁路局须于每年（）月底前以局文上报本年度国铁客车报废计划建议，由总公司统一审核、批准。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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F8电空紧急阀安装螺母的紧固力矩为（）。

A. 25±3

B. 20±2/ N?m

C. 110±5

D. 10±1

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客车运用限度（单位：mm）：踏面擦伤及局部凹入深度（外属出库）≤（）。

A. 1。5

B. 0。5

C. 2

D. 1

点击查看答案

厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为（）。

A. 0。2～0。5 mm

B. 0。5～0。8 mm

C. 0。8～1。0 mm

D. 1。0～1。5 mm

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

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209PK型转向架落成后，空气弹簧工作高度为192～（）mm。

A. 200

B. 230

C. 210

D. 250

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A1修周期为运行（）万km或距上次A1修以上修程1年。

A. 30±3

B. 60±6

C. 60±20

D. 120±12

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燃煤茶炉焊修后进行100kPa水压试验，保压（）min无漏泄。

A. 10

B. 5

C. 15

D. 3

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管路组装后，充风至（）压力，不得漏泄。

A. 安全

B. 工作

C. 额定

D. 试验

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