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客车车辆管理包括国铁客车的（）和报废等管理工作。

A、配属

B、转属

C、借用

D、调用

答案：ABC

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对容易发生伤亡事故，（）等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

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列车发生紧急制动停车后，（）须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对车轮踏面、车钩连接等技术状态进行检查，符合安全运行条件后，通知机车乘务员开车，开车后加强运行状态监控。

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差压阀组装时活接体拧入阀体时紧固力矩为（）。

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转向架构架侧梁下部与轴箱体顶部的距离不小于（）mm(包括轴温报警器传感器部分)。

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局管路用车编号规则为：“某局”“用途”“三位车号”，例如：京局救援（）。

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落成后，空气弹簧工作高度为185～200mm，同一转向架两侧空气弹簧高度差不大于（）mm。

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（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规。

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距牵引供电设备（）范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

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电气化铁路使用的接触网的额定电压为（）。

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提速客车改为单管供风时操作步骤包括（）

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客车检车员题库去去去

客车车辆管理包括国铁客车的（）和报废等管理工作。

A、配属

B、转属

C、借用

D、调用

答案：ABC

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对容易发生伤亡事故，（）等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

A. 中毒

B. 爆炸

C. 触电

D. 火灾

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列车发生紧急制动停车后，（）须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对车轮踏面、车钩连接等技术状态进行检查，符合安全运行条件后，通知机车乘务员开车，开车后加强运行状态监控。

A. 车辆乘务员

B. 客运乘务员

C. 乘警

D. 列车长

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差压阀组装时活接体拧入阀体时紧固力矩为（）。

A. 90～110 N?m

B. 60～110 N?m

C. 70～110 N?m

D. 80～110 N?m

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转向架构架侧梁下部与轴箱体顶部的距离不小于（）mm(包括轴温报警器传感器部分)。

A. 25

B. 30

C. 38

D. 50

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局管路用车编号规则为：“某局”“用途”“三位车号”，例如：京局救援（）。

A. 001

B. 0002

C. 0001

D. 00001

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落成后，空气弹簧工作高度为185～200mm，同一转向架两侧空气弹簧高度差不大于（）mm。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

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（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规。

A. 车辆段每半年

B. 铁路局每年

C. 车辆段每季度

D. 铁路局半年年

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距牵引供电设备（）范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。

A. 3m

B. 2m

C. 5m

D. 4m

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电气化铁路使用的接触网的额定电压为（）。

A. DC25KV

B. AC25V

C. AC2。 5KV

D. AC25KV

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提速客车改为单管供风时操作步骤包括（）

A. 打开列车管通分配阀的组合式集尘器手把

B. 关闭总风管通（总风缸）塞门手把

C. 打开副风缸通（总风缸）塞门手把

D. 关闭列车管通（总风缸）塞门手把

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