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客车检车员题库去去去

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车体倾斜过限的原因及处理方法是（）

A、心盘向一侧错位或心盘垫板半边厚半边薄，使车体中心和重量中心随之偏移

B、同一转向架两旁承高度相差太小，顶住车体

C、 209型转向架摇枕吊支承板安放不当

D、车体内部设备或下部悬挂品一侧偏重

答案：ACD

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摇枕横向缓冲器与构架横向挡间隙每侧为(25±5)mm，两侧之和为（）mm。

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作业人员禁止在线路、列车旁、（）道心坐卧休息和在车底下乘凉、避风、雨、雪，歇息或滞留。

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铁路局应制定( )。整修结束后，由铁路局组织有关部门进行质量鉴定。

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凡符合报废条件而未办理报废的（）、邮政车、自备客车不得进入国铁线路运行。

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（）人员（无客列检时，由车辆乘务员）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

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始发旅客列车不允许有制动关门车。

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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

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单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，折返集团公司原则上应安排入库进行折返检修作业，技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于（）h

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车辆轮对的内侧距离为（）mm，其允许偏差为±3mm，120km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为±2mm。

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氧气瓶与乙炔发生器距离应在（）米以上。

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多选题

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客车检车员题库去去去

车体倾斜过限的原因及处理方法是（）

A、心盘向一侧错位或心盘垫板半边厚半边薄，使车体中心和重量中心随之偏移

B、同一转向架两旁承高度相差太小，顶住车体

C、 209型转向架摇枕吊支承板安放不当

D、车体内部设备或下部悬挂品一侧偏重

答案：ACD

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摇枕横向缓冲器与构架横向挡间隙每侧为(25±5)mm，两侧之和为（）mm。

A. 50±2

B. 25±5

C. 25±6

D. 25±7

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作业人员禁止在线路、列车旁、（）道心坐卧休息和在车底下乘凉、避风、雨、雪，歇息或滞留。

A. 钢轨上

B. 桥梁上

C. 轨枕头

D. 隧道内

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铁路局应制定( )。整修结束后，由铁路局组织有关部门进行质量鉴定。

A. 整修工作方案

B. 明确计划

C. 任务及质量标准

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凡符合报废条件而未办理报废的（）、邮政车、自备客车不得进入国铁线路运行。

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B. 邮政车

C. 地方客车

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（）人员（无客列检时，由车辆乘务员）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

A. 车辆部门

B. 客列检

C. 客运部门

D. 机务部门

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始发旅客列车不允许有制动关门车。

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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

A. 30

B. 20

C. 15

D. 18

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单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，折返集团公司原则上应安排入库进行折返检修作业，技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于（）h

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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车辆轮对的内侧距离为（）mm，其允许偏差为±3mm，120km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为±2mm。

A. 1355

B. 1351

C. 1357

D. 1353

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氧气瓶与乙炔发生器距离应在（）米以上。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 2

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