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行途中，两车钩差超过限度的原因多为（）、（）、（）、（）造成

A、列车超员

B、货物超重

C、集重

D、偏载

答案：ABCD

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客车（）等设备上部及附近不得堆放或搭挂物品。

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车辆乘务员处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置（区间设置在故障车辆运行方向左侧）防护号志，并使用列车无线调度通信设备(GSM-R手持终端)通知车站值班员或机车乘务员。

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KAX-1车厢级主机FH板卡的D1指示灯正常应（）。

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，（）设脱轨器。

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防滑阀使用超过1个（）修周期时更新。

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列车编组中，任何位置上子车连续连挂不得超过两辆。

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衬套裂纹、缺损、松动时更新，衬套(销孔)内孔直径磨耗量大于（）mm时更新。

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入冬前须对备用客车彻底排水、排污。

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客列检对站折旅客列车技术检查作业范围：负责处理TVDS、THDS和（）预报的故障。

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空调列车中途加挂的客车一律（）供电。

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客车检车员题库去去去

行途中，两车钩差超过限度的原因多为（）、（）、（）、（）造成

A、列车超员

B、货物超重

C、集重

D、偏载

答案：ABCD

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客车（）等设备上部及附近不得堆放或搭挂物品。

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B. 配电盘

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车辆乘务员处理车辆故障时，在故障车辆站台侧设置（区间设置在故障车辆运行方向左侧）防护号志，并使用列车无线调度通信设备(GSM-R手持终端)通知车站值班员或机车乘务员。

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KAX-1车厢级主机FH板卡的D1指示灯正常应（）。

A. 常亮

B. 常灭

C. 闪烁

D. 闪烁一下就灭

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，（）设脱轨器。

A. 可不

B. 必须

C. 不可

D. 严禁

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防滑阀使用超过1个（）修周期时更新。

A. A5

B. A1

C. A2

D. A3

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列车编组中，任何位置上子车连续连挂不得超过两辆。

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衬套裂纹、缺损、松动时更新，衬套(销孔)内孔直径磨耗量大于（）mm时更新。

A. 1

B. 5

C. 3

D. 2

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入冬前须对备用客车彻底排水、排污。

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客列检对站折旅客列车技术检查作业范围：负责处理TVDS、THDS和（）预报的故障。

A. 车辆乘务员

B. 调度所

C. 库列检

D. 车站人员

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空调列车中途加挂的客车一律（）供电。

A. 允许

B. 不许

C. 可以

D. 需要

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