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客车检车员题库去去去

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客车车轮标记须在（）上。

A、轮辋外侧面

B、轮辋外侧面

C、轮辋外侧面

D、踏面

答案：ABC

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采用内燃机车供电的旅客列车须在终到后、摘解机车前，对全列客车进行（）卸载作业。

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客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应在（）时进行。

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（）报废后，产权单位应通过代管局或实行属地管理的铁路局（简称属管局）报总公司运输局备案。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

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定期检修实行以走行（）的计划预防修制度。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方向的（）侧钢轨上设置防护。

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贮存的空气制动装置零部件，按照（）先支出的原则使用，防止超期贮存。

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车辆乘务员应将列车运行情况和发现的车辆故障如实准确地填记在（）上，列车入库后交值班员。

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夏季使用空调不正确做法是（）。

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KP-2A型控制箱是以（）作为感应子发电机自励恒压的主要控制元件。

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客车车轮标记须在（）上。

A、轮辋外侧面

B、轮辋外侧面

C、轮辋外侧面

D、踏面

答案：ABC

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采用内燃机车供电的旅客列车须在终到后、摘解机车前，对全列客车进行（）卸载作业。

A. 逐辆

B. 同时

C. 固定

D. 减压

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客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应在（）时进行。

A. 站停

B. 途中

C. 更换机车

D. 有客列检站

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（）报废后，产权单位应通过代管局或实行属地管理的铁路局（简称属管局）报总公司运输局备案。

A. 地方客车

B. 自备客车

C. 邮政车

D. 外属客车

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

A. 100

B. 110

C. 120

D. 140

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定期检修实行以走行（）的计划预防修制度。

A. 走行公里为主

B. 时间周期为辅

C. 计划预防修

D. 状态预防修

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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方向的（）侧钢轨上设置防护。

A. 右

B. 左

C. 前

D. 后

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贮存的空气制动装置零部件，按照（）先支出的原则使用，防止超期贮存。

A. 先入库

B. 后入库

C. 先检修

D. 后检修

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车辆乘务员应将列车运行情况和发现的车辆故障如实准确地填记在（）上，列车入库后交值班员。

A. 车统—181

B. 车统—81

C. 车统—93

D. 车统—56

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夏季使用空调不正确做法是（）。

A. 调至最低

B. 保持27℃

C. 适当温度间不断变换

D. 正对空调

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KP-2A型控制箱是以（）作为感应子发电机自励恒压的主要控制元件。

A. 晶闸管

B. 三极管

C. 稳压二极管

D. 单项晶体管

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