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车辆段以客车检修周期规定为依据编制辅（A1）修计划，均衡安排生产，减少对车辆使用的影响。

答案：A

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旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（）km/h。

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不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。

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客车车辆检修周期以（）为标准。

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车辆段应设质量检查机构，负责运用客车质量信息的（），并做出质量分析与评价报告，提出整改建议。

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E级检修标准规定：气门导管与气门间隙要求：进气门超过0。070mm，排气门超过（）mm时更换。

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由机车供电的旅客列车摘解机车时，由客列检人员、机车乘务员办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续，并进行签认；无客列检作业时，由车辆乘务员与机车乘务员办理交接。

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铁路局须于每年（）月底前以局文上报本年度国铁客车报废计划建议，由总公司统一审核、批准。

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由总公司运输局统一配发车号的客车技术条件，须经总公司车辆主管部门批准。

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车辆段（）、铁路局（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规

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钩尾扁销的作用是联结钩舌与钩体，防止列车分离。

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车辆段以客车检修周期规定为依据编制辅（A1）修计划，均衡安排生产，减少对车辆使用的影响。

答案：A

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旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（）km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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客车车辆检修周期以（）为标准。

A. 走行公里

B. 时间周期

C. 走行公里和时间周期以先到者

D. 以上都不是

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车辆段应设质量检查机构，负责运用客车质量信息的（），并做出质量分析与评价报告，提出整改建议。

A. 收集

B. 统计

C. 汇总

D. 维护

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A. 0。095

B. 1

C. 2

D. 3

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由机车供电的旅客列车摘解机车时，由客列检人员、机车乘务员办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙交接手续，并进行签认；无客列检作业时，由车辆乘务员与机车乘务员办理交接。

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铁路局须于每年（）月底前以局文上报本年度国铁客车报废计划建议，由总公司统一审核、批准。

A. 2

B. 3

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由总公司运输局统一配发车号的客车技术条件，须经总公司车辆主管部门批准。

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车辆段（）、铁路局（）应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规

A. 每月、每季

B. 每半年、每年

C. 每月、每半年

D. 每季、每半年

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钩尾扁销的作用是联结钩舌与钩体，防止列车分离。

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