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客车甩挂计划应提前安排，减少因轮对故障、转向架运行品质不良等原因造成的临时甩车。

答案：A

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旅客列车运行途中，在线绝缘检测系统报警、保护或显示绝缘故障信息时，（）应查明原因，进行应急处置。

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轮对通过道岔时为什么容易爬上钢轨原因有（）

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采用盘型制动装置的旅客列车本属跨局旅客列车每次入库按规定应实施（）检查作业。

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本属跨局(采用盘型制动装置的)旅客列车（）入库，应按规定实施地沟检查作业。

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缓冲器盒尾部弯角处裂纹长度不大于（）mm或磨耗不大于2mm时焊修，超限时更换

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采用DC600V供电的旅客列车，行车备品中还须放置DC600V/DC110V便携式电源，并根据情况放置（）移动式电源。

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进入电气化铁路区段的人员（乘务、通勤等），严禁上车顶靠近接触网支柱。汽车运输通过接触网时，其装载高度不得超过（）米。

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空气弹簧充风至工作高度时，防过充钢丝绳余量不小于（）mm。

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电气化安全规则是为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止（）事故，而特制订的规则。

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管内(采用盘型制动装置的)旅客列车每运行不超过（）km。应按规定实施地沟检查作业。

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客车甩挂计划应提前安排，减少因轮对故障、转向架运行品质不良等原因造成的临时甩车。

答案：A

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旅客列车运行途中，在线绝缘检测系统报警、保护或显示绝缘故障信息时，（）应查明原因，进行应急处置。

A. 车辆乘务员

B. 列车车长

C. 车站外勤

D. 车站人员

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轮对通过道岔时为什么容易爬上钢轨原因有（）

A. 道岔的曲线半径比较小，又不超高

B. 离心力的作用，使轮缘承受较大的横压力

C. 车体结构松弛

D. 运行速度快

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采用盘型制动装置的旅客列车本属跨局旅客列车每次入库按规定应实施（）检查作业。

A. 地沟

B. 闸盘

C. 动态

D. 试验

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本属跨局(采用盘型制动装置的)旅客列车（）入库，应按规定实施地沟检查作业。

A. 每次

B. 每两次

C. 每三次

D. 每四次

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缓冲器盒尾部弯角处裂纹长度不大于（）mm或磨耗不大于2mm时焊修，超限时更换

A. 30

B. 45

C. 50

D. 20

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采用DC600V供电的旅客列车，行车备品中还须放置DC600V/DC110V便携式电源，并根据情况放置（）移动式电源。

A. DC600V/AC380V

B. DC800V/AC380V

C. DC900V/AC380V

D. DC900V/AC380V

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进入电气化铁路区段的人员（乘务、通勤等），严禁上车顶靠近接触网支柱。汽车运输通过接触网时，其装载高度不得超过（）米。

A. 5

B. 3

C. 4。2

D. 2

点击查看答案

空气弹簧充风至工作高度时，防过充钢丝绳余量不小于（）mm。

A. 10

B. 50

C. 30

D. 20

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电气化安全规则是为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止（）事故，而特制订的规则。

A. 触电伤亡

B. 交通伤亡

C. 轮渡伤亡

D. 航空伤亡

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管内(采用盘型制动装置的)旅客列车每运行不超过（）km。应按规定实施地沟检查作业。

A. 1000

B. 2000

C. 3000

D. 4000

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