客列尾装置发生故障时，确认为机车CIR故障的应就近更换机车，确认为KLW主机故障需要更换的，应在站停时进行。

A. 70±5

B. 92±5

C. 70±12

D. 70±10

A. 14°±0。5°

B. 14°±0。6°

C. 14°±0。7°

D. 14°±0。8°

A. 安全

B. 工作

C. 额定

D. 试验

A. 列车运行途中，客车列尾装置出现故障无法正常使用时，机车乘务员应及时通知车辆乘务员按有关规定核对风压

B. 维持运行至前方机车换挂站后，由车辆乘务员更换客列尾主机

C. 列车在隧道、路堑等不利于无线电波传输的区段运行时，此时客列尾装置出现短时间的通信失效，属于正常情况，无需作任何处理。

D. 列车在隧道、路堑等不利于无线电波传输的区段运行时，此时客列尾装置出现长时间的通信失效，属于正常情况，无需作任何处理。

A. 扁开口销

B. 圆开口销

C. 安全挡

D. 防松螺母

A. 垂直线表示车站的中心线

B. 水平线表示车站的中心线

C. 水平线表示区间

D. 垂直线表示区间

A. 30±3

B. 60±6

C. 120±12

D. 240±24

A. 允许

B. 不得

C. 可以

D. 须

A. 列车车长

B. 机车司机

C. 铁路局

D. 车站外勤

A. 实时监控

B. 更新

C. 使用

D. 防护