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踏面圆周磨耗后会使轮缘相对高度增加，易切断鱼尾板连接螺栓。

答案：A

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对行车设备故障进行处理时，应坚持确保安全、减少对（）影响的原则，根据故障实际采取摘车、限速、现车修复、非功能恢复性处置等方法，尽快恢复列车运行。

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非空调旅客列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆，首尾以（）辆为限。

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调整勾贝行程时，严禁用（）探摸圆销孔。

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用撬棍翻转钢轨时，作业人员要站在同一侧，且不能用力过猛，防止撬棍、钢轨伤人。

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检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过（）。

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加挂车随车（）负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

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客车车轮踏面剥离长度2处时，运用限度规定每处长不得大于（）。

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钩舌与钩腕内侧面距离闭锁位置时不大于（）mm，全开位置时不大于（）mm。

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各注水管、排水管及导管、排便桶安装牢固，无缺失；排水管朝向正确，避开轴箱、（）、轮对及基础制动装置。

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车辆段要建立客车运用（）和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

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踏面圆周磨耗后会使轮缘相对高度增加，易切断鱼尾板连接螺栓。

答案：A

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对行车设备故障进行处理时，应坚持确保安全、减少对（）影响的原则，根据故障实际采取摘车、限速、现车修复、非功能恢复性处置等方法，尽快恢复列车运行。

A. 运输

B. 行车秩序

C. 往返

D. 始发

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非空调旅客列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆，首尾以（）辆为限。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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调整勾贝行程时，严禁用（）探摸圆销孔。

A. 手锤

B. 工具

C. 手指

D. 钳子

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用撬棍翻转钢轨时，作业人员要站在同一侧，且不能用力过猛，防止撬棍、钢轨伤人。

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检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过（）。

A. 0。07

B. 0。08

C. 0。09

D. 0。1

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加挂车随车（）负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

A. 机车乘务员

B. 列车长

C. 客运乘务人员

D. 车辆乘务员

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客车车轮踏面剥离长度2处时，运用限度规定每处长不得大于（）。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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钩舌与钩腕内侧面距离闭锁位置时不大于（）mm，全开位置时不大于（）mm。

A. 135、250

B. 136、255

C. 140、260

D. 150、260

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各注水管、排水管及导管、排便桶安装牢固，无缺失；排水管朝向正确，避开轴箱、（）、轮对及基础制动装置。

A. 转向架

B. 台车组

C. 台车

D. 单元缸

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车辆段要建立客车运用（）和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

A. 检修故障库

B. 库列检

C. 客列检

D. 检修基地

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