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所有编入旅客列车车辆都须装有轴温报警装置。

答案：A

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钩锁口垂向尺寸大于（）时焊修；车钩防跳挡尺寸大于68mm焊修或更换。

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本属列车日常检修一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h，不满足时，须加强日常运输组织、采取备用车底替换、加强检修作业组织等措施，确保安全质量。

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空调客车电热采暖时，若保护器失效，通风温度升到（）时，熔断器熔断。

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25T型客车五级修程分为（）A5级：480km大厂修

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25型客车车下设有两路电源干线，每路容量为（）。

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闸调器间隙增大试验减厚度40mm垫片需制动、缓解（）次。

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列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆（首尾以1辆为限）。加挂车每2辆中须配挂（）辆母车。

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本属列车日常检修的库内技术作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h。

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能设置联网的显示器时钟。记录仪时钟、记录时间间隔设定为（）min。

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《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分，《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）为普速铁路部分，适用于（）km/h以下的铁路。

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所有编入旅客列车车辆都须装有轴温报警装置。

答案：A

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钩锁口垂向尺寸大于（）时焊修；车钩防跳挡尺寸大于68mm焊修或更换。

A. 83mm

B. 53mm

C. 43mm

D. 33mm

点击查看答案

本属列车日常检修一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h，不满足时，须加强日常运输组织、采取备用车底替换、加强检修作业组织等措施，确保安全质量。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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空调客车电热采暖时，若保护器失效，通风温度升到（）时，熔断器熔断。

A. (100±5)℃

B. (118±5)

C. (125±5)℃

D. (139±5)

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25T型客车五级修程分为（）A5级：480km大厂修

A. A1修：30万km辅修

B. A2级：60万km小段修

C. A3级：120万km大段修

D. A4级：240km小厂修

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25型客车车下设有两路电源干线，每路容量为（）。

A. 200 kW

B. 300 kW

C. 600 kW

D. 900 kW

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闸调器间隙增大试验减厚度40mm垫片需制动、缓解（）次。

A. 2

B. 5

C. 3

D. 20

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列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆（首尾以1辆为限）。加挂车每2辆中须配挂（）辆母车。

A. 1

B. 2

C. 一些

D. 一定

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本属列车日常检修的库内技术作业时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（）h。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

点击查看答案

能设置联网的显示器时钟。记录仪时钟、记录时间间隔设定为（）min。

A. 15

B. 20

C. 30

D. 10

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《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分，《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）为普速铁路部分，适用于（）km/h以下的铁路。

A. 120

B. 140

C. 160

D. 200

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