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旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差过限，由车辆乘务员处理。

答案：B

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库列检、客列检、车辆乘务组的劳动组织及人员配备，由铁路局结合动态检查设备配备情况，按照“以列定组、以辆定人”的（）查定，并按规定配备预备人员。

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车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过（）或全部车底架超过300mm的客车申请报废

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摩擦梁变形时调修，裂纹、腐蚀或磨损超过（）%时更换。磨耗板破损或磨耗大于3mm时更换。

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分配阀排气管安装时，须使排气口朝（）方。

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客车运用限度（单位：mm）：轮缘缺损（内侧）宽（）。

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客车下部各垂下品与轨面距离不小于50mm，电器装置（）mm，闸瓦插销25mm。

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25K型装有CW-200型转向架的客车，差压阀的动作压差是（）。

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两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥（）。

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客车所有配电间（室）及箱、柜的门须关闭，外门应锁闭良好。

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调查车辆配件破损脱落时应记载破损配件名称、型别、材质及（）。

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旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差过限，由车辆乘务员处理。

答案：B

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库列检、客列检、车辆乘务组的劳动组织及人员配备，由铁路局结合动态检查设备配备情况，按照“以列定组、以辆定人”的（）查定，并按规定配备预备人员。

A. 原理

B. 地点

C. 原则

D. 备案

点击查看答案

车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过（）或全部车底架超过300mm的客车申请报废

A. 50mm

B. 70mm

C. 80mm

D. 90mm

点击查看答案

摩擦梁变形时调修，裂纹、腐蚀或磨损超过（）%时更换。磨耗板破损或磨耗大于3mm时更换。

A. 0。2

B. 0。15

C. 0。3

D. 0。5

点击查看答案

分配阀排气管安装时，须使排气口朝（）方。

A. 上

B. 左下

C. 下

D. 右下

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客车运用限度（单位：mm）：轮缘缺损（内侧）宽（）。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 7

点击查看答案

客车下部各垂下品与轨面距离不小于50mm，电器装置（）mm，闸瓦插销25mm。

A. 30

B. 40

C. 100

D. 200

点击查看答案

25K型装有CW-200型转向架的客车，差压阀的动作压差是（）。

A. (100±20)kPa

B. (120±20)kPa

C. (150±20)kPa

D. (170±20)kPa

点击查看答案

两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥（）。

A. 相互配合

B. 呼唤应答

C. 统一行动

D. 同肩同步

点击查看答案

客车所有配电间（室）及箱、柜的门须关闭，外门应锁闭良好。

点击查看答案

调查车辆配件破损脱落时应记载破损配件名称、型别、材质及（）。

A. 颜色

B. 大小

C. 部位

D. 多少

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