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经总公司核准报废的客车严禁改为局管路用车使用。

答案：A

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车辆轴温智能探测系统须对客车轴温进行检测和（）。

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车辆修竣通知单又称（）。

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禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有（）专业人员现场监护。

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列车中部的关门车不得超过2辆。

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产权单位对实行代管的地方客车自主进行运用检修及担当车辆乘务时，须经代管局安全质量评估。

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对临时开行的旅客列车站停时间在（）及以上的，在设置客列检的车站，安排客列检作业。

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TKZW-1T型轴报器的定点报警温度为（）。。

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（）时，改为单管供风后，由机车乘务员经车站值班员转报列车调度员，列车调度员通知机车、车辆调度员。

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客车辅修进行单车试验作业时三号检查二位台车1位侧基础制动装置；调整（）、调整（），检查制动缸、排水塞门制动软管、总风管连接处无漏泄。

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制动缓解指示器组装后须进行（）kPa风压试验，保压1min无漏泄。

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经总公司核准报废的客车严禁改为局管路用车使用。

答案：A

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车辆轴温智能探测系统须对客车轴温进行检测和（）。

A. 记录温度

B. 跟踪

C. 计轴计辆

D. 热轴预报

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车辆修竣通知单又称（）。

A. 车统-23

B. 车统-36

C. 车统-81

D. 车统-181

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禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有（）专业人员现场监护。

A. 供电

B. 列检

C. 车站

D. 公务

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列车中部的关门车不得超过2辆。

点击查看答案

产权单位对实行代管的地方客车自主进行运用检修及担当车辆乘务时，须经代管局安全质量评估。

点击查看答案

对临时开行的旅客列车站停时间在（）及以上的，在设置客列检的车站，安排客列检作业。

A. 5min

B. 6min

C. 8min

D. 10min

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TKZW-1T型轴报器的定点报警温度为（）。。

A. (85+5)~C

B. (90-1-2)~C

C. (95-1-5)~C

D. (100+5)~C

点击查看答案

（）时，改为单管供风后，由机车乘务员经车站值班员转报列车调度员，列车调度员通知机车、车辆调度员。

A. 折返运行

B. 本局运行

C. 跨局运行

D. 外局运行

点击查看答案

客车辅修进行单车试验作业时三号检查二位台车1位侧基础制动装置；调整（）、调整（），检查制动缸、排水塞门制动软管、总风管连接处无漏泄。

A. 制动缸活塞行程

B. 自动间隙调整器余量

C. 主支管须无漏风

D. 折角塞门

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制动缓解指示器组装后须进行（）kPa风压试验，保压1min无漏泄。

A. 180±10

B. 600±10

C. 900±10

D. 750±10

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