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运用车系指所有编挂在列车上使用的客车。

答案：A

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为了保证车辆良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的（）等车辆维修机构。

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回送客车受电源等条件限制，轴温报警装置、电子防滑器不能开机使用时，（）应加强对车辆的巡视检查。

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运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由（）、（）、（）等承担

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冲击座与摆块吊接触处局部磨耗大于（）时焊修；冲击座固定铆钉松动或异常时更换。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。

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客车检修周期：大厂修：运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车8年，不常用客车可延长到（）。

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客车运用部门应建立以下生产管理基本制度：（）等。

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经专项检修的部位或部件须保证（）专项检修周期不发生责任事故。

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车体倾斜客车允许限度规定为（）mm。

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单元制动缸缸在试验台上的试验时踏面清扫器总调整量≥（）/mm。

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运用车系指所有编挂在列车上使用的客车。

答案：A

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为了保证车辆良好的技术状态，应有进行检修和整备作业的（）等车辆维修机构。

A. 车辆段

B. 机务段

C. 客运段

D. 公安局

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回送客车受电源等条件限制，轴温报警装置、电子防滑器不能开机使用时，（）应加强对车辆的巡视检查。

A. 客运员

B. 车辆乘务员

C. 押运人员

D. 技术人员

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运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由（）、（）、（）等承担

A. 库列检

B. 客列检

C. 车辆乘务组

D. 车体保洁班组

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冲击座与摆块吊接触处局部磨耗大于（）时焊修；冲击座固定铆钉松动或异常时更换。

A. 3mm

B. 6mm

C. 5mm

D. 4mm

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。

A. 12

B. 8

C. 24

D. 16

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客车检修周期：大厂修：运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车8年，不常用客车可延长到（）。

A. 15年

B. 20年

C. 10年

D. 25年

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客车运用部门应建立以下生产管理基本制度：（）等。

A. 生产例会制度

B. 月度质量鉴定制度

C. 定期质量鉴定制度

D. 事故及责任设备故障分析制度

点击查看答案

经专项检修的部位或部件须保证（）专项检修周期不发生责任事故。

A. 一个

B. 两个

C. 月度

D. 半年

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车体倾斜客车允许限度规定为（）mm。

A. 30

B. 20

C. 40

D. 50

点击查看答案

单元制动缸缸在试验台上的试验时踏面清扫器总调整量≥（）/mm。

A. 75

B. 5～12

C. 5～16

D. 100

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