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客车检车员题库去去去

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国家铁路（含股改上市公司）所属的客车称为国铁客车。

答案：A

客车检车员题库去去去

检修车系指处于定期修程状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过（）、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过7%

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列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，（）会同列车长在列车到达应急补油点前4小时，拍发请求补油电报，并适当减载。

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按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经（）批准后指定铁路局代管。

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局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，不纳入客车配属统计。

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客车运用限度表:钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙,原型（）mm。

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对行车设备故障进行处理时，应坚持确保安全、减少对（）影响的原则，根据故障实际采取摘车、限速、现车修复、非功能恢复性处置等方法，尽快恢复列车运行。

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列车调度员接到客车激热或抱闸信息预报后，须立即通知机车乘务员和车站值班员，机车乘务员要采用常用制动立即停车并通知（），由车辆乘务员对THDS预报的激热轴承或抱闸车辆进行确认处理，处理情况由机车乘务员反馈列车调度员。

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标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。

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铁路局申请新造客车购置时，应根据既有客车配属情况和运行图编组需求，在充分考虑（）的前提下，提报各车种、车型的购置数量。

KP-2A型控制箱电压失控时（）起作用。

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判断题

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客车检车员题库去去去

国家铁路（含股改上市公司）所属的客车称为国铁客车。

答案：A

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A. 0。01

B. 0。05

C. 0。07

D. 0。09

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列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，（）会同列车长在列车到达应急补油点前4小时，拍发请求补油电报，并适当减载。

A. 列车员

B. 车辆乘务员

C. 行李员

D. 安全员

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按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经（）批准后指定铁路局代管。

A. 运输局

B. 总公司

C. 车辆部

D. 国家铁路局

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局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，不纳入客车配属统计。

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客车运用限度表:钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙,原型（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 运输

B. 行车秩序

C. 往返

D. 始发

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A. 机车乘务员

B. 车辆调度员

C. 车辆乘务员

D. 车站值班员

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标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

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铁路局申请新造客车购置时，应根据既有客车配属情况和运行图编组需求，在充分考虑（）的前提下，提报各车种、车型的购置数量。

A. 检修车

B. 临修备用车

C. 高峰备用车

D. 停留车

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KP-2A型控制箱电压失控时（）起作用。

A. 主整流回路

B. 激磁回路

C. 过压保护回路

D. 防磁回路

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