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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）型车钩、（）型锻造钩尾框。

A、①13A，16

B、②17,13A

C、③16,17

D、④17，17

答案：D

解析：铁路货车段修规程
P462

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铁路货车装用（）转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，且任一侧不小于4mm。

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整体平面上心盘中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修，焊角为（）

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钢结构敞车侧墙板内凹、外胀大于30mm，端墙板内凹、外胀大于（）mm时调修。

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm

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转8AG、转8G型转向架旁承间隙不符时可调整上旁承垫板，上旁承调整垫板厚度2～20mm。

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简述脱轨制动装置的作用原理。

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更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。各塞门手把销可以以开口销、铁钉等代用。

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为( )。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

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（）组焊的角柱组成截换时，槽钢与角柱的接口须错开100mm以上。

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摆动式转向架弹簧托板，无裂损，质量保证期限为6年。

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单选题

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铁路货车知识练习

两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）型车钩、（）型锻造钩尾框。

A、①13A，16

B、②17,13A

C、③16,17

D、④17，17

答案：D

解析：铁路货车段修规程
P462

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铁路货车装用（）转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，且任一侧不小于4mm。

A. ①转8A型

B. K3型

C. ③转D21型

D. ④转E22型

解析：段规P471页

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整体平面上心盘中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修，焊角为（）

A. ①10 mm×10mm

B. ②12 mm×12mm

C. ③15 mm×15mm

D. ④18 mm×18mm

解析：段规3.3.5.1条P46页

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钢结构敞车侧墙板内凹、外胀大于30mm，端墙板内凹、外胀大于（）mm时调修。

A. ①20

B. ②30

C. ③35

D. ④50

解析：《段规》P71页

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm

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转8AG、转8G型转向架旁承间隙不符时可调整上旁承垫板，上旁承调整垫板厚度2～20mm。

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简述脱轨制动装置的作用原理。

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更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。各塞门手把销可以以开口销、铁钉等代用。

解析：更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为( )。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

A. 2mm～10mm

B. 4mm～10mm

C. 3mm～10mm

D. 2mm～12mm

解析：《铁路货车段修规程》7.4.5

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（）组焊的角柱组成截换时，槽钢与角柱的接口须错开100mm以上。

A. ①端板

B. ②槽钢

C. ③角柱板

D. ④侧柱板

解析：段规P68页

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摆动式转向架弹簧托板，无裂损，质量保证期限为6年。

解析：摆动式转向架弹簧托板，无裂损，质量保证期限为8年。

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