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16、17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A、①1mm

B、②1.5mm

C、③2mm

D、④2.5mm

答案：C

解析：铁路货车段修规程
P146

铁路货车知识练习

P70型货车制动管系改造组装时，更换的DN15制动支管组成与主管三通间的间隙应小于1.5 mm。

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三级修（用于厂修）车轮轮辋厚度不小于（）mm。

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手工除锈，钢结构表面清洁度不低于（）级。

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( )须全部覆盖油漆脱落部位，涂抹均匀，应与周围原漆色一致。

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）。

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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为1524±3mm。

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小横梁、金属辅助梁、纵向梁横裂纹时（）。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于10mm，中间有φ（　）孔的钢垫板。

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铁路货车修程修制改革实施后当HMIS扣车信息与本方案不符时，须向（）车辆调度报差异。

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现车检修检修工艺线应包括哪些工位？

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铁路货车知识练习

16、17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A、①1mm

B、②1.5mm

C、③2mm

D、④2.5mm

答案：C

解析：铁路货车段修规程
P146

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P70型货车制动管系改造组装时，更换的DN15制动支管组成与主管三通间的间隙应小于1.5 mm。

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三级修（用于厂修）车轮轮辋厚度不小于（）mm。

A. ①26

B. ②28

C. ③30

D. ④32

解析：厂规P357页

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手工除锈，钢结构表面清洁度不低于（）级。

A. ①Sa1

B. ②St2

C. ③Sa2

D. ④St1

解析：段规P14页

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( )须全部覆盖油漆脱落部位，涂抹均匀，应与周围原漆色一致。

A. ①喷漆

B. ②大号标记

C. ③补漆

D. ④喷涂

解析：《段规》P369页

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：段规P465页

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组合式制动梁两闸瓦托中心距离原型范围为1524±3mm。

点击查看答案

小横梁、金属辅助梁、纵向梁横裂纹时（）。

A. ①焊修

B. ②截换

C. ③补强

D. ④更换

解析：厂规P52页

点击查看答案

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于10mm，中间有φ（　）孔的钢垫板。

A. 24mm

B. 25mm

C. 26mm

D. 27mm

解析：段规P468页

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铁路货车修程修制改革实施后当HMIS扣车信息与本方案不符时，须向（）车辆调度报差异。

A. ①集团公司

B. ②国铁集团

C. ③机辆部

D. ④所在车辆段

解析：《中国国家铁路集团有限公司关于印发铁路货车修程修制改革实施方案的通知》（铁货车〔2020〕3号）

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现车检修检修工艺线应包括哪些工位？

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