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HMIS应建立“货车检修智能控制数据库”，当工位采集数据不符合规定时，系统应能（）

A、①自动预警

B、②自动报警

C、③自动提示

D、④自动分析

答案：B

解析：铁路货车段修规程
P485

铁路货车知识练习

厂修棚车复合材料内衬板使用时间满（）年报废。

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PB、P65、X6k、JSQ5等型车须装用（）提速轮轴。

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( )年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按57t、53t涂打。

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制动梁各零部件须检查，对有限度要求的零部件须逐件逐项检修。

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在检修、安装、储运过程中，禁止碰撞、敲击阀体；各通气孔、排气孔须保持畅通，不得有异物。

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车体落成后，转K4转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙为（　　）。

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事故车可直接转段修检修消除故障。

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上锁销铆钉露出长度不大于（）mm。

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ST型缓冲器大修周期为6年。

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敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的（）%时更换,更换时须用同形压型门板。

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单选题

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铁路货车知识练习

HMIS应建立“货车检修智能控制数据库”，当工位采集数据不符合规定时，系统应能（）

A、①自动预警

B、②自动报警

C、③自动提示

D、④自动分析

答案：B

解析：铁路货车段修规程
P485

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厂修棚车复合材料内衬板使用时间满（）年报废。

A. ①8

B. ②9

C. ③10

D. ④12

解析：厂规P16页

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PB、P65、X6k、JSQ5等型车须装用（）提速轮轴。

A. ①RD2型

B. ②RE2A型

C. ③RD2A型

D. ④RE2B

解析：段规P338页

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( )年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按57t、53t涂打。

A. ①1990

B. ②1991

C. ③1992

D. ④1993

解析：段规P372页

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制动梁各零部件须检查，对有限度要求的零部件须逐件逐项检修。

解析：制动梁各零部件须检查，对有限度要求的零部件须逐件逐项检测。

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在检修、安装、储运过程中，禁止碰撞、敲击阀体；各通气孔、排气孔须保持畅通，不得有异物。

点击查看答案

车体落成后，转K4转向架车轴与脱轨制动装置拉环的横向间隙为（　　）。

A. 70±10mm

B. 75±10mm

C. 80±10mm

D. 85±10mm

解析：段规P473页

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事故车可直接转段修检修消除故障。

解析：事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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上锁销铆钉露出长度不大于（）mm。

A. ①0.5

B. ②1

C. ③1.5

D. ④2

解析：段规P156页

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ST型缓冲器大修周期为6年。

点击查看答案

敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的（）%时更换,更换时须用同形压型门板。

A. ①30

B. ②40

C. ③50

D. ④60

解析：段规3.6.5.6条P70页

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