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冲击座变形不大于不大于（）mm。

A、①10

B、 ②20

C、③30

D、④50

答案：B

解析：段规P106页

铁路货车知识练习

转8G、转8AG型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于1.5mm时更换。

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下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离为20mm。

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P70型车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为( )。

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卡带拧紧后锁紧螺母外侧螺纹露出长度不小于10mm，两螺杆内侧不得（）。

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△X为60～80mm。

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防火板纵向中心线与中梁纵向中心线的间距为720～800mm。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ22mm孔的钢垫板；或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于10mm的垫板。

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D2G型凹底平车用下拉杆最大调整长度790 mm～940mm，两侧对应下拉杆长度之差不大于4 mm，扁螺母须紧固。

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E级钢钩舌弯角处裂纹时（）；内侧面的裂纹长度不大于30mm时（）。

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(

单选题

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铁路货车知识练习

冲击座变形不大于不大于（）mm。

A、①10

B、 ②20

C、③30

D、④50

答案：B

解析：段规P106页

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转8G、转8AG型承载鞍垫板裂纹、变形，磨耗大于2mm，偏磨大于1.5mm时更换。

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下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离为20mm。

解析：下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离为20mm。

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P70型车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为( )。

A. 35～40mm

B. 35～42mm

C. 35～43mm

D. 40～48mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表10-7

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卡带拧紧后锁紧螺母外侧螺纹露出长度不小于10mm，两螺杆内侧不得（）。

A. ① 抵触

B. ②碰触

C. ③发生干涉

D. ④接触

解析：段规P62页

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

解析：段规P147

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装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△X为60～80mm。

解析：装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△X为65～85mm。

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防火板纵向中心线与中梁纵向中心线的间距为720～800mm。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ22mm孔的钢垫板；或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于10mm的垫板。

解析：φ24mm

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D2G型凹底平车用下拉杆最大调整长度790 mm～940mm，两侧对应下拉杆长度之差不大于4 mm，扁螺母须紧固。

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E级钢钩舌弯角处裂纹时（）；内侧面的裂纹长度不大于30mm时（）。

A. 更换

B. 焊修

C. 报废

D. 探伤

解析：《铁路货车段修规程》P126 页

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