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轴箱橡胶垫承载层橡胶外涨超出衬板侧面不大于（）。

A、① 1mm

B、2mm

C、3mm

D、5mm

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》P243 页

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球面上心盘球面局部剥离深度不大于1.5mm，且1处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20%时，须消除棱角；大于时堆焊后加工或更换

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连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉3×10铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉3×14铆接。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为880±10mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。调整钩高时，可采用什么方法？

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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。

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（）、（）、（）、转8AB型采用专用对角线尺检测，组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT-3型缓冲器。

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车辆段应配置以下主要工艺装备：( )

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安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为40～70mm。

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门框变形大于（）时调修，门板剩余厚度小于（）时截换，腐蚀面积大于总面积的（）时更换。

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13A型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

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单选题

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轴箱橡胶垫承载层橡胶外涨超出衬板侧面不大于（）。

A、① 1mm

B、2mm

C、3mm

D、5mm

答案：A

解析：《铁路货车段修规程》P243 页

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球面上心盘球面局部剥离深度不大于1.5mm，且1处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20%时，须消除棱角；大于时堆焊后加工或更换

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连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉3×10铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉3×14铆接。

解析：连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉3×14铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉3×10铆接。

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除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为880±10mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm。调整钩高时，可采用什么方法？

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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。

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（）、（）、（）、转8AB型采用专用对角线尺检测，组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm。

A. ①转8AG

B. ②转8G

C. ③转8B

D. ④转D21

解析：段规P190

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT-3型缓冲器。

解析：MT-2型缓冲器

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车辆段应配置以下主要工艺装备：( )

A. ①17型车钩缓冲装置拆装设备

B. ②拉铆机

C. ③标签读出器

D. ④架车设备

解析：段规P461

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安装制动梁安全链螺母时，须装弹簧垫圈或背母；制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为40～70mm。

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门框变形大于（）时调修，门板剩余厚度小于（）时截换，腐蚀面积大于总面积的（）时更换。

A. ①6mm

B. ②3mm

C. ③35%

D. ④50%

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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13A型车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（）。

A. 220mm

B. 242mm

C. 245mm

D. 248mm

解析：段规P149页

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