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转K6型转向架轴承挡键须装用符合图样QCZ133-00-09的螺栓和GB/T91 （）mm的开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧。

A、① 5.0×40

B、5.0×36

C、6.3×40

D、6.3×36

答案：D

解析：《铁路货车段修规程》P222 页

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

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下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的50%时，补平行补强板。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和∅4×40开口销，螺栓紧固扭矩为40~80N•m。

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16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换( )或( )调整。

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16型钩舌补充新品时须补充标记为（）的钩舌。

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下列选项符合《段规》油漆涂装质量要求的是（）

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铁路货车段修过期如何处理？

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于（），双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（）时应报废。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于（），中间有φ（）孔的钢垫板。

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单选题

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铁路货车知识练习

转K6型转向架轴承挡键须装用符合图样QCZ133-00-09的螺栓和GB/T91 （）mm的开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧。

A、① 5.0×40

B、5.0×36

C、6.3×40

D、6.3×36

答案：D

解析：《铁路货车段修规程》P222 页

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铁路货车段修须坚持（）的原则。

A. 质量第一

B. ②预防为主

C. ③安全第一

D. ④效率第一

解析：段规P1页

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下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的50%时，补平行补强板。

解析：下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的50%时，补角行补强板。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和∅4×40开口销，螺栓紧固扭矩为40~80N•m。

解析：钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和∅5×40开口销，螺栓紧固扭矩为40~80N•m。

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16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换( )或( )调整。

A. ①支撑弹簧

B. ②支撑座磨耗板

C. ③摇枕弹簧

D. ④减振弹簧

解析：段规P468页

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16型钩舌补充新品时须补充标记为（）的钩舌。

A. ①16

B. ②16H

C. ③17

D. ④17H

解析：段规P128页

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下列选项符合《段规》油漆涂装质量要求的是（）

A. ①补漆须全部覆盖油漆脱落部位

B. ②补漆须涂装均匀，应与周围漆色一致。

C. ③车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行

D. ④油漆干膜总厚度不小于80μm

解析：段规P368页

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铁路货车段修过期如何处理？

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于（），双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. ①60°

B. ②90°

C. ③180°

D. ④360°

解析：段规P465页

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（）时应报废。

A. ① 0.5mm

B. ②0.6mm

C. ③0.7mm

D. ④0.8mm

解析：段规P184页

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于（），中间有φ（）孔的钢垫板。

A. ①10mm

B. ②20mm

C. ③24mm

D. ④30mm

解析：《段规》第10.3.2.2条P469页

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