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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

A、① 三角槽型

B、② 圆槽型

C、凸槽型

D、凹槽型

答案：D

解析：《铁路货车段修规程》P461 页

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段修时下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于350mm。

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侧梁、枕梁、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于（）°

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转8AB和转8B型横跨梁触板规格为( )mm，数量不超过2块，两长边满焊。

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转K2型转向架车辆(JSQ5)落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（　　）。

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段修时，YST系列压缩式闸调器采用（）N•m扭矩扳手检查筒体与连接套间螺纹连接，松动时更换。

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法兰、管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应（）。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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制动阀、调整阀、传感阀、给风阀、集尘器下体的安装胶垫须更换新品。

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一、调整钩高时，可采用哪些方法？

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制动梁应在检修线上检修，应能满足（）检修要求。

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单选题

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铁路货车知识练习

车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

A、① 三角槽型

B、② 圆槽型

C、凸槽型

D、凹槽型

答案：D

解析：《铁路货车段修规程》P461 页

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段修时下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于350mm。

解析：段修时下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm。

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侧梁、枕梁、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于（）°

A. ①45

B. ②60

C. ③75

D. ④90

解析：段规P33页

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转8AB和转8B型横跨梁触板规格为( )mm，数量不超过2块，两长边满焊。

A. ①175×95×（5～20）

B. ②150×70×（5～20）

C. ③155×75×（5～20）

D. ④150×70×（5～25）

解析：段规P473页

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转K2型转向架车辆(JSQ5)落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（　　）。

A. 35～40mm

B. 35～42mm

C. 35～43mm

D. 40～48mm

解析：段规P474

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段修时，YST系列压缩式闸调器采用（）N•m扭矩扳手检查筒体与连接套间螺纹连接，松动时更换。

A. ①500

B. ②550

C. ③570

D. ④600

解析：机辆货车电（2018）101号

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法兰、管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应（）。

A. ①交替紧固

B. ②紧固

C. ③对角紧固

D. ④扭紧

解析：段规P357页

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、（）转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. 60°

B. 90°

C. 270°

D. 360°

解析：段规P465

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制动阀、调整阀、传感阀、给风阀、集尘器下体的安装胶垫须更换新品。

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一、调整钩高时，可采用哪些方法？

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制动梁应在检修线上检修，应能满足（）检修要求。

A. ①制动梁

B. ②槽钢制动梁

C. ③组合式制动梁

D. ④拆装制动梁

解析：段规P343页

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