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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装贝母和（）开口销，开口销须卷起。

A、①φ5mm

B、②φ6mm

C、③φ8mm

D、④φ10mm

答案：A

解析：段规P464页

铁路货车知识练习

腹板补强板（平形、角形）（）。

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编织( )总成涂打检修车间简称和检修年、月标记。

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照（）计算。

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行段修

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铁路货车装用（）转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，且任一侧不小于4mm。

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整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下（）摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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人力制动机须进行作用试验，作用不良时分解检修，零部件丢失时补装。

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侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接、接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；枕梁、中梁及牵引梁下盖板不大于60°

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为3~10mm。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

丛板安装在钩尾框内，缓冲器前后各（）。

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单选题

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铁路货车知识练习

车钩托梁采用M22螺栓者须安装贝母和（）开口销，开口销须卷起。

A、①φ5mm

B、②φ6mm

C、③φ8mm

D、④φ10mm

答案：A

解析：段规P464页

相关题目

腹板补强板（平形、角形）（）。

A. 厚度须大于原梁腹板厚度的90%

B. 高度须大于腹板高度的50%

C. 须盖过腹板上的裂纹50mm以上

D. 须盖过腹板上的腐蚀边缘60mm以上

解析：段规P40页

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编织( )总成涂打检修车间简称和检修年、月标记。

A. 制动软管

B. 制动阀

C. 段修

D. 外侧壁

解析：段规P378

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照（）计算。

A. ①2005年6月1日

B. ②2006年6月1日

C. ③2007年6月1日

D. ④2008年6月1日

解析：段规P15页

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解析：铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修

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铁路货车装用（）转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，且任一侧不小于4mm。

A. ①转8A型

B. K3型

C. ③转D21型

D. ④转E22型

解析：段规P471页

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A. 低于

B. 小于

C. 超出

D. 无要求

解析：段规P472

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人力制动机须进行作用试验，作用不良时分解检修，零部件丢失时补装。

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为3~10mm。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

解析：手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为2~10mm。原采用螺栓或拉铆销组装且状态良好时，可保持原连接方式。

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丛板安装在钩尾框内，缓冲器前后各（）。

A. ①四块

B. ②三块

C. ③二块

D. ④一块

解析：铁路职工岗位培训教材P428页

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装贝母和（ ）开口销，开口销须卷起。

车钩托梁采用M22螺栓者须安装贝母和（）开口销，开口销须卷起。