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横跨梁组装螺栓垂直移动量为（）调整垫圈数量不得超过3个。

A、①3～5mm

B、②3～6mm

C、③4～6mm

D、④6～9mm

答案：A

解析：段规P472页

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段修时安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于3mm时更换。

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各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于( )。

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简述缓解阀拉杆吊座的检修要求？

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和∅4×40开口销，螺栓紧固扭矩为40~80N•m。

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已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊挡块，切除时不得伤及钩尾框托板并( )。

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求： ST型缓冲器可换装为（）缓冲器。

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KCF1-1型空车安全阀组装后，防盗销末端应稍高于Ф4防盗堵孔底面1～2mm，不得完全进入防盗堵孔。

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16型、17型车钩防跳性能检查，测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（）。

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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开200mm及以上。

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转K2(抽簧)的脱轨制动阀拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）。

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单选题

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铁路货车知识练习

横跨梁组装螺栓垂直移动量为（）调整垫圈数量不得超过3个。

A、①3～5mm

B、②3～6mm

C、③4～6mm

D、④6～9mm

答案：A

解析：段规P472页

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段修时安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于3mm时更换。

解析：安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于2mm时更换。

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各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：段规P362页表7-6

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简述缓解阀拉杆吊座的检修要求？

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和∅4×40开口销，螺栓紧固扭矩为40~80N•m。

解析：钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和∅5×40开口销，螺栓紧固扭矩为40~80N•m。

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已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊挡块，切除时不得伤及钩尾框托板并( )。

A. ①磨修光滑

B. ②打磨平整

C. ③磨修平整

D. ④修磨平整

解析：段规P463页

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求： ST型缓冲器可换装为（）缓冲器。

A. ①HM-1型

B. ②2号

C. ③MT-3型

D. ④HM-2型

解析：段规P461页

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KCF1-1型空车安全阀组装后，防盗销末端应稍高于Ф4防盗堵孔底面1～2mm，不得完全进入防盗堵孔。

点击查看答案

16型、17型车钩防跳性能检查，测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（）。

A. ①5.5～14.5mm

B. ②6.5～15.5mm

C. ③6.5～14.5mm

D. ④6.5～15.5mm

解析：段规P140页

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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开200mm及以上。

解析：两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm及以上。

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转K2(抽簧)的脱轨制动阀拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）。

A. 331mm

B. 341mm

C. 366mm

D. 375mm

解析：段规P474页表10-6

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