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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

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16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：C

解析：段规P146页

铁路货车知识练习

转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理

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制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部过多，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于4扣。

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液体罐车各架、管卡折损、裂纹时（），并须安装牢固。

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装用 BY型防松螺母时，M24紧固力矩 941～1046N·m。

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滑动轴承铁路货车轴检周期为3个月。

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平。

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货车段修的根本任务是什么？

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CZ-1型传感阀，组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩为( )N·m。

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩3～11mm，下作用车钩()mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

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C80H、C80BH、C80AH型敞车以及装用转E21型转向架时弹性旁承体与旁承体下部间距有何规定？

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铁路货车知识练习

16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：C

解析：段规P146页

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制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部过多，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于4扣。

解析：制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于4扣。

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液体罐车各架、管卡折损、裂纹时（），并须安装牢固。

A. ①调修

B. ②焊修

C. ③补强

D. ④更换

解析：铁路货车段修规程P91

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装用 BY型防松螺母时，M24紧固力矩 941～1046N·m。

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滑动轴承铁路货车轴检周期为3个月。

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车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平。

解析：车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平。

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货车段修的根本任务是什么？

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CZ-1型传感阀，组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩为( )N·m。

A. 16±4

B. 16±3

C. 15±4

D. 15±3

解析：段规P350页7.3.2.10.2

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A. ①2～11

B. ②2～22

C. ③6.5～14.5

D. ④3～22

解析：段规P142页

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C80H、C80BH、C80AH型敞车以及装用转E21型转向架时弹性旁承体与旁承体下部间距有何规定？

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