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横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于（）时更换。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

解析：段规P171 页

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车体落成后，转（）、（）转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为100±2mm。

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车门的门挡组成作用不良时调修或更换，丢失时补装；门挡座与侧板和侧柱的焊缝开裂时焊修。车门口处上部须有雨檐，并盖过门边5mm以上。

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整车液压系统试验保压试验保压()不得渗漏，保压1h旁承油缸起升高度下降不大于5mm

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JC-1型弹性旁承体金属外露表面颜色为（）。

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车辆段(检修车间)须设置在（）。

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转8AG、转8G型转向架旁承间隙不符时可调整上旁承垫板，上旁承调整垫板厚度2～20mm。

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NSW型手制动机手轮上涂打( )方向指示标记。字号( )；

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于120mm。

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段修工艺配置的要求是（）。

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单选题

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横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于（）时更换。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

解析：段规P171 页

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车体落成后，转（）、（）转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为100±2mm。

A. ①K2

B. ②K4

C. ③K5

D. ④K6

解析：《段规》第10.3.7条P473页

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车门的门挡组成作用不良时调修或更换，丢失时补装；门挡座与侧板和侧柱的焊缝开裂时焊修。车门口处上部须有雨檐，并盖过门边5mm以上。

解析：车门的门挡组成作用不良时调修或更换，丢失时补装；门挡座与侧板和侧柱的焊缝开裂时焊修。车门口处上部须有雨檐，并盖过门边10mm以上。

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整车液压系统试验保压试验保压()不得渗漏，保压1h旁承油缸起升高度下降不大于5mm

A. ①10min

B. ②15min

C. ③20min

D. ④25min

解析：厂规P466页

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JC-1型弹性旁承体金属外露表面颜色为（）。

A. ①黄色

B. ② 蓝色

C. ③铁红色

D. ④灰色

解析：段规P205页

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车辆段(检修车间)须设置在（）。

A. ①始发站

B. ②编组站

C. ③国境站和枢纽

D. ④铁路货车大量集散的地区

解析：段规P3页

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转8AG、转8G型转向架旁承间隙不符时可调整上旁承垫板，上旁承调整垫板厚度2～20mm。

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NSW型手制动机手轮上涂打( )方向指示标记。字号( )；

A. ①调力、常用

B. ②制动、缓解

C. ③20号

D. ④40号

解析：段规8.3.3.15

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

A. ① 三角槽型

B. ② 圆槽型

C. 凸槽型

D. 凹槽型

解析：《铁路货车段修规程》P461 页

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于120mm。

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段修工艺配置的要求是（）。

A. ①有利于质量控制

B. ②有利于提高检修效率

C. ③有针对性

D. ④有拓展性

解析：铁路货车段修规程P505

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