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( )、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RD2型提速轮轴。

A、P64

B、C64

C、PB、P65

D、C70

答案：C

解析：段规P338页

铁路货车知识练习

我国货车使用的车轮多数是（）。

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闸瓦间隙自动调整器大修周期为 ( )。

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厂修标记按原标记涂打，段修期按年、月，辅修期按月、日涂打。

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取消辅修铁路货车须装用C级钢或E级钢13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，MT-2或MT-3型缓冲器。

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

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货车空重车自动调整装置的用途是什么？

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( )铁路货车的车种、车型、车号按《企业自备铁路货车车种、车型、车号编码规则》的规定涂打。

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脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边不小于（）。

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车体挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和厚度的要求

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管座工作面、旋转阀工作面磨耗大于2mm时更换。（）、（）、定位销、（）、手把掣子有裂纹、破损、锈蚀及磨损严重时更换。

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(

单选题

)

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( )、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RD2型提速轮轴。

A、P64

B、C64

C、PB、P65

D、C70

答案：C

解析：段规P338页

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我国货车使用的车轮多数是（）。

A. ①不锈钢轮

B. ②合金钢轮

C. ③整体铸钢轮

D. ④整体碾钢轮

解析：铁路职工岗位培训教材P367页

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闸瓦间隙自动调整器大修周期为 ( )。

A. 5年

B. 6年

C. 8年

D. 9年

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表2-2

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厂修标记按原标记涂打，段修期按年、月，辅修期按月、日涂打。

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取消辅修铁路货车须装用C级钢或E级钢13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，MT-2或MT-3型缓冲器。

解析：取消辅修铁路货车须装用C级钢或E级钢13号（13A、13B）型车钩、钩舌、钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

点击查看答案

货车空重车自动调整装置的用途是什么？

点击查看答案

( )铁路货车的车种、车型、车号按《企业自备铁路货车车种、车型、车号编码规则》的规定涂打。

A. 单位

B. 企业自备

C. 铁道部

D. 国家

解析：段规P371页

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脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边不小于（）。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

解析：段规P367页

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车体挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和厚度的要求

点击查看答案

管座工作面、旋转阀工作面磨耗大于2mm时更换。（）、（）、定位销、（）、手把掣子有裂纹、破损、锈蚀及磨损严重时更换。

A. ①阀体

B. ②阀杆

C. ③手柄

D. ④手把

解析：段规P99页

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