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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

A、①大修（A级）

B、②全面检查修（B级）

C、③轴检

D、④临修

答案：C

解析：段规P7页

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轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

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C76型敞车整体铸造牵引梁腹板横裂纹端部至顶部、下翼板的距离不大于（）mm，或裂纹长度大于腹板高的（）％时，焊修平整后补角形补强板。

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段修车辆拴结座剩余厚度或边缘宽度不足（）mm时更换。

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车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离不大于( )。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ22mm孔的钢垫板；或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于10mm的垫板。

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腹板补强板（平形、角形）高度须大于腹板高度的50%，且须盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘50mm以上。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，须装用MT-2型缓冲器。

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转K2、转K6、转K4、转K5、（）型转向架及C76B型敞车用转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固。

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各种圆销与销孔间隙不大于2mm。

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预修包含哪些方面？

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铁路货车知识练习

铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

A、①大修（A级）

B、②全面检查修（B级）

C、③轴检

D、④临修

答案：C

解析：段规P7页

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轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

A. ①刻打

B. ②刻印

C. ③涂打

D. ④打印

解析：铁路货车段修规程P337

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C76型敞车整体铸造牵引梁腹板横裂纹端部至顶部、下翼板的距离不大于（）mm，或裂纹长度大于腹板高的（）％时，焊修平整后补角形补强板。

A. ①50

B. 20

C. ③30

D. ④40

解析：段规P35页

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段修车辆拴结座剩余厚度或边缘宽度不足（）mm时更换。

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④40

解析：段规P67页

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车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离不大于( )。

A. 15mm

B. 20mm

C. 28mm

D. 32mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.2.1.14

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ22mm孔的钢垫板；或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于10mm的垫板。

解析：φ24mm

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腹板补强板（平形、角形）高度须大于腹板高度的50%，且须盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘50mm以上。

解析：腹板补强板（平形、角形）高度须大于腹板高度的50%，且须盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘50mm以上。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，须装用MT-2型缓冲器。

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转K2、转K6、转K4、转K5、（）型转向架及C76B型敞车用转向架立柱磨耗板须采用ZT型平头折头螺栓紧固。

A. ①转K7

B. ②DZ1

C. ③DZ2

D. ④DZ3

解析：厂规P232页

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各种圆销与销孔间隙不大于2mm。

解析：各种圆销与销孔间隙不大于3mm。

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预修包含哪些方面？

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