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已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊( )，切除时不得伤及钩尾框托板并修磨平整。

A、①止挡

B、②挡铁

C、③止挡铁

D、④挡块

答案：D

解析：段规P462页

铁路货车知识练习

《段规》第3.2.2.1对各梁及盖板腐蚀测量部位有何规定？

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于8mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

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非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过（）报警的铁路货车，应进行故障溯源。

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( )、( )、吸入阀、( )裂纹、破损时更换。

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整车落成后，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于( )。

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铁路货车修程修制改革实施后下列车型中段修周期按延长3个月实施的有（）。

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连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉（）铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。

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牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行（）。

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（）、（）、（）须安装防盗装置或具备自防盗功能。

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P70型车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（　　）。

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单选题

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铁路货车知识练习

已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊( )，切除时不得伤及钩尾框托板并修磨平整。

A、①止挡

B、②挡铁

C、③止挡铁

D、④挡块

答案：D

解析：段规P462页

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《段规》第3.2.2.1对各梁及盖板腐蚀测量部位有何规定？

点击查看答案

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于8mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

解析：10mm

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非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过（）报警的铁路货车，应进行故障溯源。

A. ①TH

B. ②TF

C. ③TA

D. ④TP

解析：段规P32页

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( )、( )、吸入阀、( )裂纹、破损时更换。

A. ①阀体

B. ②阀盖

C. ③放泄阀

D. ④密封圈

解析：段规P89页

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整车落成后，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于( )。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.2.5.3

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铁路货车修程修制改革实施后下列车型中段修周期按延长3个月实施的有（）。

A. ①X2H

B. ②C70EH-A

C. ③X6K

D. ④X70H

解析：《中国国家铁路集团有限公司关于印发铁路货车修程修制改革实施方案的通知》（铁货车〔2020〕3号）

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连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉（）铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。

A. ①3×8

B. ②3×10

C. ③3×12

D. ④3×14

解析：段规P349

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牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行（）。

A. ①外观检查

B. ②除渣检查

C. ③磁粉探伤检查

D. ④渗透探伤检查

解析：段规P35页

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（）、（）、（）须安装防盗装置或具备自防盗功能。

A. ①制动阀

B. ②限压阀

C. ③安全阀

D. ④空重车调整阀

解析：段规P466页

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P70型车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（　　）。

A. 35～40mm

B. 35～42mm

C. 35～43mm

D. 40～48mm

解析：段规P474

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