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铁路货车知识练习
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单选题
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铁路货车定期检修周期分为以时间和( )结合时间两种。

A、①运行里程

B、②里程

C、③路程

D、④运行路程

答案:A

解析:段规2.1.1

铁路货车知识练习
钩舌护销突缘处焊修时,焊波须高于基准面( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e251-4c36-c072-b4f64fcd9d00.html
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段修时装用ST型缓冲器时,车钩钩肩与冲击座间距符合规定的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8fe3-a596-c072-b4f64fcd9d00.html
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16型车钩转动试验要求()
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厂修时,车内须清扫,清楚车体上规定以外的标记,各门、窗、盖、各排油阀等均须开启,并须搭扣良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e23e-fbe8-c072-b4f64fcd9d00.html
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制动杠杆、拉杆、圆销、垫圈应集中检测、加修。各零部件须检查,对有限度要求的零部件须逐件逐项测量。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e21d-e358-c072-b4f64fcd9d00.html
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203×254(密封式)制动缸缓解弹簧自由高小于( )时段修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e15c-797d-c072-b4f64fcd9d00.html
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制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕,不得超过管件端部过多,拧紧后须外露1扣以上完整螺纹,旋入长度不少于4扣。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e235-6799-c072-b4f64fcd9d00.html
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2007年4月1日以前生产的( )转向架未改造导框摇动座者,应按规定对原装用的导框摇动座、固定块及垫片进行改造
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8f97-9fed-c072-b4f64fcd9d00.html
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装用RFC型牵引杆的车辆,牵引梁上平面距轨面的垂直距离:C80(H)、C80B(H)型敞车为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e103-03f6-c072-b4f64fcd9d00.html
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各梁及盖板腐蚀测量部位:翼板以全宽的50%处为准,腹板以腐蚀最深处为准,均测量原厚度的减少量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e268-0c16-c072-b4f64fcd9d00.html
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题目内容
(
单选题
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铁路货车知识练习

铁路货车定期检修周期分为以时间和( )结合时间两种。

A、①运行里程

B、②里程

C、③路程

D、④运行路程

答案:A

解析:段规2.1.1

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铁路货车知识练习
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段修时装用ST型缓冲器时,车钩钩肩与冲击座间距符合规定的有( )。

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厂修时,车内须清扫,清楚车体上规定以外的标记,各门、窗、盖、各排油阀等均须开启,并须搭扣良好。

解析:厂修时,车内须清扫,清楚车体上规定以外的标记,各门、窗、盖、各排油阀等均须关闭,并须搭扣良好。

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制动杠杆、拉杆、圆销、垫圈应集中检测、加修。各零部件须检查,对有限度要求的零部件须逐件逐项测量。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。

解析:制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。各零部件须检查,对有限度要求的零部件须逐件逐项测量。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。

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203×254(密封式)制动缸缓解弹簧自由高小于( )时段修。

A. 515.4mm

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C. 525.4mm

D. 530mm

解析:段规P364页

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制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕,不得超过管件端部过多,拧紧后须外露1扣以上完整螺纹,旋入长度不少于4扣。

解析:制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕,不得超过管件端部,拧紧后须外露1扣以上完整螺纹,旋入长度不少于4扣。

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2007年4月1日以前生产的( )转向架未改造导框摇动座者,应按规定对原装用的导框摇动座、固定块及垫片进行改造

A. 转K2型

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C. 转K5型

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装用RFC型牵引杆的车辆,牵引梁上平面距轨面的垂直距离:C80(H)、C80B(H)型敞车为( )mm。

A. ①1053±10

B. ②1054±10

C. ③1073±10

D. ④1059±10

解析:厂规P471页

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各梁及盖板腐蚀测量部位:翼板以全宽的50%处为准,腹板以腐蚀最深处为准,均测量原厚度的减少量。
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