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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：C

解析：段规4.18.2.2

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检修数据录入时应（）、（）、（）。检修数据录入后，及时保存数据，并在当日完工后进行数据备份。

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车体挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和（）的要求

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K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙6±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为76±2mm。

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BY型防松螺母紧固力矩M20（）、M22（）、M24（）。

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转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm

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经技术改造的车型标记及改造标记须符合改造要求。

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装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△X为60～80mm。

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段修时滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别送（）。

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

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（）、（）钩尾框框身剩余厚度小于22mm时更换。

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铁路货车知识练习

16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：C

解析：段规4.18.2.2

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检修数据录入时应（）、（）、（）。检修数据录入后，及时保存数据，并在当日完工后进行数据备份。

A. ①齐全

B. ②完整

C. ③准确

D. ④及时

解析：《段规》第11.7条P490

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车体挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和（）的要求

A. ①宽度

B. ②长度

C. ③厚度

D. ④粗糙度

解析：段规3.1.2.3条P33页

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K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙6±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为76±2mm。

解析：K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙6±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为77±2mm。

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BY型防松螺母紧固力矩M20（）、M22（）、M24（）。

A. ①547～608（N•m）

B. ②747～830（N•m）

C. ③941～1046（N•m）

D. ④947～1046（N•m）

解析：段规表10-1

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转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm

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经技术改造的车型标记及改造标记须符合改造要求。

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装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△X为60～80mm。

解析：装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△X为65～85mm。

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段修时滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别送（）。

A. ①轴承厂

B. ②一般检修

C. ③大修

D. ④报废

解析：段规P337页

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

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（）、（）钩尾框框身剩余厚度小于22mm时更换。

A. ①16型

B. 17型

C. ③13A型

D. ④13B型

解析：段规P129页

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