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转8AB和转8B型横跨梁触板规格为150×70×（5～20）mm；其他形式横跨梁触板规格为( )。

A、①175×95×（5～25）mm

B、②175×95×（5～20）mm

C、③170×95×（5～20）mm

D、④170×90×（5～25）mm

答案：B

解析：段规10.3.6.1

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漏斗车旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解、清洗、检修，内径磨耗大于1mm时更换。

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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为（）

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储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于2mm时更换。

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摆式转向架同一转向架同组内簧自由高度差不大于（）。

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加强段修,16型钩舌鼻部厚度磨耗大于( )或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

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侧开门、下侧门处侧柱翼板部位腐蚀深度大于板厚的40％时挖补或补强，挖补时须符合下列要求：

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同一辆车承载鞍型号须一致，不得混装。

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单侧闸瓦式基础制动装置的优点和缺点是什么？

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折点焊。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。

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铁路货车知识练习

转8AB和转8B型横跨梁触板规格为150×70×（5～20）mm；其他形式横跨梁触板规格为( )。

A、①175×95×（5～25）mm

B、②175×95×（5～20）mm

C、③170×95×（5～20）mm

D、④170×90×（5～25）mm

答案：B

解析：段规10.3.6.1

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漏斗车旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解、清洗、检修，内径磨耗大于1mm时更换。

解析：漏斗车旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解、清洗、检修，内径磨耗大于2mm时更换。

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转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为（）

A. ①1.5～8mm

B. ②2～9mm

C. ③3～9mm

D. ④4～9mm

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P189页-28

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储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于2mm时更换。

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摆式转向架同一转向架同组内簧自由高度差不大于（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④3mm

解析：铁路货车段修规程
P273

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加强段修,16型钩舌鼻部厚度磨耗大于( )或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

A. ①2mm

B. ②5mm

C. ③1mm

D. ④10mm

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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侧开门、下侧门处侧柱翼板部位腐蚀深度大于板厚的40％时挖补或补强，挖补时须符合下列要求：

A. ①两侧翼板不得同时挖补，同一根侧柱两侧翼板腐蚀均超限时须截换或更换。

B. ②挖补部位拼接处焊缝两侧均须开坡口，单面焊接。

C. ③挖补时，须为45°斜接，挖补后接口错位不得大于2 mm。

D. ④挖补时，须为50°斜接，挖补后接口错位不得大于2 mm。

解析：厂规P80页

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同一辆车承载鞍型号须一致，不得混装。

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单侧闸瓦式基础制动装置的优点和缺点是什么？

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折点焊。

解析：16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）mm时焊修，大于时更换。

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④50

解析：段规P123页

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