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70T级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗大于（）时更换。

A、①1mm

B、②2mm

C、③3mm

D、④4mm

答案：C

解析：《段规》P105

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上作用车钩提钩链松余量为35～40mm。

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截换、更换端梁时，装用13系列车钩的制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。

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305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为( )mm。

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铁路货车是铁路运输的重要技术设备，按照（）工作要求，满足铁路运输需求，体现新结构、新材料、新工艺、新装备的发展水平，统一铁路货车厂修技术及管理要求。

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厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于（）mm。

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不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解

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D45型落下孔车装用的HEA型车轮可用HESG型车轮替换。

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侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接、接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；枕梁、中梁及牵引梁下盖板不大于60°

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车门的门挡组成作用不良时调修或更换，丢失时补装；门挡座与侧板和侧柱的焊缝开裂时焊修。车门口处上部须有雨檐，并盖过门边（）mm以上。

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标签丢失时，返回车号为（）时，应与中央数据库核对现车制造时间和制造单位等辅助信息，不一致时（丢失）正常安装。

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题目内容

(

单选题

)

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铁路货车知识练习

70T级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗大于（）时更换。

A、①1mm

B、②2mm

C、③3mm

D、④4mm

答案：C

解析：《段规》P105

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上作用车钩提钩链松余量为35～40mm。

解析：上作用车钩提钩链松余量为45～55mm。

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截换、更换端梁时，装用13系列车钩的制动主管中心与钩身中心线的左右水平距离为（）。

A. 353 + 20–45mm

B. 353±25mm

C. 365 + 25–35mm

D. 365±25mm

解析：段规P364页表7-6

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305×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为( )mm。

A. 498

B. 555.4

C. 571

D. 665

解析：段规P364页表7-6

点击查看答案

铁路货车是铁路运输的重要技术设备，按照（）工作要求，满足铁路运输需求，体现新结构、新材料、新工艺、新装备的发展水平，统一铁路货车厂修技术及管理要求。

A. ①检修分开

B. ②集中加修

C. ③强基达标

D. ④提质增效

解析：厂规P1页

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厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于（）mm。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：厂规P446页

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不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解

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D45型落下孔车装用的HEA型车轮可用HESG型车轮替换。

点击查看答案

侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接、接口与梁、柱纵向中心线夹角为：侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱不大于45°；枕梁、中梁及牵引梁下盖板不大于60°

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车门的门挡组成作用不良时调修或更换，丢失时补装；门挡座与侧板和侧柱的焊缝开裂时焊修。车门口处上部须有雨檐，并盖过门边（）mm以上。

A. ①5

B. ②10

C. ③15

D. ④20

解析：段规3.5.3条P64页

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标签丢失时，返回车号为（）时，应与中央数据库核对现车制造时间和制造单位等辅助信息，不一致时（丢失）正常安装。

A. ① 新车号

B. 原车号

C. 改写车号

D. 变更车号

解析：《铁路货车段修规程》P493 页

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