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铁路货车知识练习

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C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置安装座组成滚轮垫板（1）磨耗深度大于（）或裂纹时更换。

A、①1mm

B、②2mm

C、③3mm

D、④4mm

答案：B

解析：《段规》P52页

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摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，装配时内、外圈旋向相反，同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧的规格、型号可以不相同。

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交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前须用专用螺纹止规测试，在距端面( )以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废。

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同一车辆不得装用异型车轴。

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在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：（）转向架不小于68mm。

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在厂修车定量不超过规定数量的前提下，须最大限度地压缩车辆在厂（段）天数，以地面车号自动识别系统（简称AEI，下同）识别为准，原则上平均不超过（）工作日（特殊车辆除外），提高车辆的检修效率。

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调整下旁承垫板,数量1～3块，转8AG、转8G旧型常接触旁承下旁承调整垫板厚度须符合2～30。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm时更换。

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转K2、（）、转8B、转8AG、转8G型同一侧架承载鞍支承面平行度为0.5 mm。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘距离的上、下面之差不大于2mm。

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检修试验合格闸调器须涂打检修标记，螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物，须均匀涂抹适量的（）。

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单选题

)

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铁路货车知识练习

C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置安装座组成滚轮垫板（1）磨耗深度大于（）或裂纹时更换。

A、①1mm

B、②2mm

C、③3mm

D、④4mm

答案：B

解析：《段规》P52页

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摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，装配时内、外圈旋向相反，同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧的规格、型号可以不相同。

解析：摇枕弹簧、减振弹簧组装时须选配，装配时内、外圈旋向相反，同一辆车的摇枕弹簧、减振弹簧的规格、型号须分别相同。

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交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前须用专用螺纹止规测试，在距端面( )以内须止住，并且止规不得晃动，超限时报废。

A. ①2扣

B. ②3扣

C. ③4扣

D. ④5扣

解析：段规P186页

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同一车辆不得装用异型车轴。

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在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离：（）转向架不小于68mm。

A. ①转8AG型

B. ②转8G型

C. ③转8AB型

D. ④转8B型

解析：段规P473页

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在厂修车定量不超过规定数量的前提下，须最大限度地压缩车辆在厂（段）天数，以地面车号自动识别系统（简称AEI，下同）识别为准，原则上平均不超过（）工作日（特殊车辆除外），提高车辆的检修效率。

A. ①8个

B. ②7个

C. ③6个

D. ④5个

解析：厂规P41页

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调整下旁承垫板,数量1～3块，转8AG、转8G旧型常接触旁承下旁承调整垫板厚度须符合2～30。

解析：调整下旁承垫板,数量1～3块，转8AG、转8G旧型常接触旁承下旁承调整垫板厚度须符合2～14。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm时更换。

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转K2、（）、转8B、转8AG、转8G型同一侧架承载鞍支承面平行度为0.5 mm。

A. ①转K6

B. ②DZ1

C. ③转K7

D. ④转8AB

解析：厂规P229页

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘距离的上、下面之差不大于2mm。

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检修试验合格闸调器须涂打检修标记，螺杆及拉杆外露部分不得有油漆等异物，须均匀涂抹适量的（）。

A. ①GP-9硅脂

B. ②清油

C. ③7507硅脂

D. ④89D制动缸脂

解析：铁路货车段修规程
P346

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