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X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（）时更换。

A、①20%

B、②30%

C、③50%

D、④40%

答案：B

解析：《段规》P81页

铁路货车知识练习

（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

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厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于（）mm。

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HMIS段级应用系统应具备对（）等进行过程、质量等控制，并为技术指导和管理提供数据依据。

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CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度不小于（）。

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段修时侧开门门锁开闭作用良好，作用不良时更换或调修；零部件丢失补装，锁杆弯曲调修；焊缝开裂时焊修；上门锁杆插入量小于（）mm时更换或调修。

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新焊装下拉杆头的搭接量不小于（）。

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车辆落成后，涂去车体上规定以外的标记。

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JC-1型下旁承，旁承间隙为5±1且装用转8B、转8AB型转向架其上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离（mm）为（）。

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各梁及盖板腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

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《段规》第3.4.9.2条对罐车卡带裂损，卡带与连接杆新焊接有何规定？

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单选题

)

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铁路货车知识练习

X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（）时更换。

A、①20%

B、②30%

C、③50%

D、④40%

答案：B

解析：《段规》P81页

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（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

A. ①固定配属

B. 固定编组

C. ③固定线路

D. ④固定使用

解析：段规P7页

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厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于（）mm。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：厂规P446页

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HMIS段级应用系统应具备对（）等进行过程、质量等控制，并为技术指导和管理提供数据依据。

A. 计划实施

B. 生产组织

C. 技术管理

D. 质量分析

解析：段规P487页11.4.2

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CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度不小于（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：段规P349页7.3.2.10.1

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段修时侧开门门锁开闭作用良好，作用不良时更换或调修；零部件丢失补装，锁杆弯曲调修；焊缝开裂时焊修；上门锁杆插入量小于（）mm时更换或调修。

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④40

解析：段规P69页

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新焊装下拉杆头的搭接量不小于（）。

A. ①50mm

B. ②65mm

C. ③80mm

D. ④85mm

解析：段规P362页

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车辆落成后，涂去车体上规定以外的标记。

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JC-1型下旁承，旁承间隙为5±1且装用转8B、转8AB型转向架其上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离（mm）为（）。

A. ①82±2

B. ②83±2

C. ③84±2

D. ④85±2

解析：《段规》P47页

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各梁及盖板腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

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《段规》第3.4.9.2条对罐车卡带裂损，卡带与连接杆新焊接有何规定？

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