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冲击座裂纹不大于裂纹部位截面宽度的（）时焊修，大于时更换，变形大于20mm时分解后调修。

A、①20%

B、②30%

C、③40%

D、④50%

答案：D

解析：《段规》P45页

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呼吸式安全阀须（）、（）、（）、（）

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主管、支管腐蚀深度不大于（）。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的车辆须装用（）车钩。

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以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的（）、（）；现车制动装置零部件。

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下锁销组成补充新品时，配件材质须为C级钢，并有制造厂代号及材质标记。

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。

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NX70型焊轨专用平车须在车型标记后( )处涂打“焊轨专用”标记，字号200号。

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加强段修,JC型弹性旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于( )时焊修，恢复原型

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转K6型转向架下心盘内径原型为（）mm。

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(

单选题

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铁路货车知识练习

冲击座裂纹不大于裂纹部位截面宽度的（）时焊修，大于时更换，变形大于20mm时分解后调修。

A、①20%

B、②30%

C、③40%

D、④50%

答案：D

解析：《段规》P45页

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呼吸式安全阀须（）、（）、（）、（）

A. ①分解

B. ②清洗

C. ③修理

D. ④试验

解析：段规P88

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主管、支管腐蚀深度不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规P363页

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的车辆须装用（）车钩。

A. ①C级

B. ②E级

C. ③ST型

D. ④MT型

解析：段规P461

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以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的（）、（）；现车制动装置零部件。

A. ①橡胶件

B. ②密封圈

C. ③螺母

D. ④弹簧

解析：段规7.1.3

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下锁销组成补充新品时，配件材质须为C级钢，并有制造厂代号及材质标记。

解析：下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为（）。

A. ①白色

B. ②红色

C. ③黑色

D. ④黄色

解析：段规(表10-6）

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NX70型焊轨专用平车须在车型标记后( )处涂打“焊轨专用”标记，字号200号。

A. 100mm

B. 120mm

C. 300mm

D. 80mm

解析：《铁路货车段修规程》8.3.2.5.3

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加强段修,JC型弹性旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于( )时焊修，恢复原型

A. ①2000

B. ②20

C. ③2mm

D. ④2

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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转K6型转向架下心盘内径原型为（）mm。

A. 375[0,+1]

B. 372[0,+1]

C. 374[0,+1]

D. 376[0,+1]

解析：段规P467页

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